你想过有一天，特斯拉的车门会喷上“公务用车，监督电话12345”吗？

日前，江苏政府采购网披露的《江苏省党政机关、事业单位及团体组织2024-2025年度新能源汽车框架协议采购入围公告（三）》显示，特斯拉Model Y后轮驱动版进入江苏省政府新能源用车采购目录，这也是特斯拉首次进入政府采购目录。

一直以来，特斯拉被禁止进入某些单位大院、航站楼附近停车场甚至某些时段被禁止上高速的传闻一直存在，网上有大量相关图片流传。2023年5月，在温州广播电台的一档叫《科林热线》的维权栏目中，还报道过一起消费者订购特斯拉后发现不能进单位大院而想退订的纠纷。从此前被拒之门外，到如今进入政府采购目录，是什么因素让特斯拉实现了“掉头”呢？

江苏省政府采购网显示，4月2日，江苏省政府采购中心就发布2024年4月（第1批）政府采购意向公告。前两个批次的入围目录中，分别有90款、55款车型入围。此次特斯拉进入的是第三批入围名单，此次入围的共有56款车型，总共10个品牌。三批加起来总共有201款车型入围。

据上观新闻报道，江苏省政府采购中心表示，此次采购系特斯拉主动报名，采购中心根据参数和价格两个维度评判，认可特斯拉入围资格。

具体来说，根据框架协议征集公告附件、开放式框架协议采购征集文件第四章采购需求技术要求显示，越野车含SUV的技术要求为：5座-7座，轴距大于2600mm（含），纯电续航里程≥400KM、增程式≥100KM、插电≥60KM，快充时间不大于0.8小时达到快充电量80%。采购最高限价为25万元。

因此，特斯拉Model Y这款车型符合以上条件，目前，特斯拉Model Y后轮驱动版（标准续航版）轴距为2890mm，CLTC纯电续航554公里，百公里加速5.9秒，最高车速可达217km/h，其官方指导价为24.99万元，踩着25万元最高限价的边缘入围。

综合各媒体的报道和分析来看，这次特斯拉能入选政府采购目录，最主要的两个原因是较高的国产化率和数据安全得到了认可。

据媒体报道，特斯拉上海工厂实现了超过95%的零部件国产化率。同时，江苏省政府采购中心也表示，政府采购不采购进口货物，进口货物需特殊审批，“但特斯拉不属于进口，属于国产的（车）。”江苏省政府采购中心的一位工作人员解释。他口中的“国产车”显然不是说特斯拉是国产品牌，而是说特斯拉主要“在国内生产制造”。

更重要的一点，就是特斯拉在数据安全方面一直在争取信任。4月28日，中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》。通报显示，比亚迪、理想汽车、路特斯科技、合众新能源、特斯拉、蔚来等6家企业共计76款车型符合汽车数据安全4项合规要求，其中特斯拉是唯一一家符合要求的外资企业。

早在2021年，特斯拉就在上海实现了数据本地化存储，并通过了ISO27001安全管理体系认证。这些举措为特斯拉赢得了政府和消费者的信任，为其进入政府采购目录奠定了基础。

进入采购名单就意味着一定会被采购吗？对此，江苏省政府采购中心工作人员表示，要具体看各级机关事务管理局和使用部门采购部门的意向。

有业内人士分析，特斯拉入围名单只代表参数、价格符合要求，进入了省政府采购供应商的备选库，但不意味着一定会有成交订单。

征集文件明确显示，“确定第二阶段成交供应商应当由采购人或者服务对象依据入围产品价格、质量以及服务便利性、用户评价等因素，从第一阶段入围供应商中直接选定。”从江苏政府采购网来看，整个采购过程才到结果（入围）公告阶段，后面还有成交结果公告——合同公告——公共服务验收公告。也就是说，特斯拉到底是否真的被采购，还有很多不确定性。

也有业内人士注意到，采购协议还规定，第一阶段入围供应商的协议价格是采购人确定第二阶段成交供应商的最高限价。也就是说，以后很长一段时间，Model Y后驱标准续航版的价格必须控制在24.99万元以下，不能再随便涨价，这意味着特斯拉擅长使用的“浮动调价策略”，在这款车型上要失效了。

将来到底能不能在江苏的机关大院里看到特斯拉，就拭目以待吧。

（综合来源：江苏省政府采购网、上观新闻等）