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文| 徐吕笛

编辑| 昭明

在全球基建热潮的推动下，越南作为一个迅速崛起的经济体，对于基础设施建设的渴求愈发强烈。然而，近期越南在铁路建设领域遭遇的困境却让他们倍感焦虑。

面对日本企业建设队伍在项目中表现出的迟缓与墨迹，越南总理范明政在6月25日果断采取行动，公开向中国发出求助，希望中国能协助越南修建铁路。

中国有句老话，要想富先修路。越南拥有丰富的自然资源，可苦于交通不便，越南的经济未能完全发展起来，对于越南的发展而言，眼下可是亟需交通基础设施的改善。

在越南众多待完善的交通项目中，一条连接河内和胡志明市的高速铁路无疑是最为引人注目的。

河内作为越南的首都，是政治、经济、文化中心；而胡志明市作为越南的经济中心，拥有得天独厚的港口条件和丰富的工业基础。

如果能修建一条连接这两大城市的高速铁路，将极大地缩短两地的距离，加速人员和货物的流通，对越南经济的提升具有不可估量的作用。

可是要在地势复杂多变的越南修建这么一条全长1559公里的南北高速铁路，难度之大可想而知。

越南的地形多样，既有崇山峻岭，又有河流密布，这给高速铁路的建设带来了极大的挑战。加之越南目前的经济实力和技术水平有限，仅凭自己的力量修建这样一条高速铁路，无疑是一个巨大的挑战。

于是，越南在2023年1月将目光投向了日本——世界上第一个建成高速铁路的国家，其在高速铁路技术方面拥有世界领先的地位。

然而，对于如今经济低迷的日本而言，在越南投资建造高铁并不是一个明智的选择。一方面，高铁建设需要巨额的资金投入，而日本的经济状况并不乐观；另一方面，高铁建设涉及到大量的土地征收和拆迁工作，这需要大量的时间和金钱去协调和处理。

更为重要的是，这条连接河内和胡志明市的高速铁路周边土地的价值也将随着高铁建设方案的落实而水涨船高。这意味着日本需要投入更多的资金去购买这些土地，这无疑增加了项目的成本。

而越南目前的经济状况也无力承担如此巨大的土地成本，这使得日本在越南投资建造高铁的意愿大打折扣，施工进度无比缓慢。

在日企的无限拖延下，原本计划在2035年前全线开通运营的南北高铁，由于日本方面的种种原因，其进度被无限期地推迟了。

回顾越南高铁的发展历程，其实早在2005年，越南就开始规划这一雄心勃勃的高铁项目，也计划要在2014年开始动工。

奈何日本作为高铁技术的领先国家，可在这一项目中的表现却令人大跌眼镜。从资金问题到技术难题，再到管理上的疏忽，一系列问题使得项目的进度一再推迟。

而越南国内也有人认为此举劳民伤财，对这个高铁方案持反对态度。由于种种原因干扰，导致这个高铁方案差点儿流产。

但实际上算一笔账就能发现，以目前越南的交通状况来看，如果两大城市能互通，那将会为越南GDP贡献一个百分点。

而随着高铁的建设，也会吸引外资来越南投资建设，还能提高越南的就业率，进而提高越南百姓的劳动收入。

在越南的高铁方案中，他们预估这条高铁的时速能达到320公里—350公里每小时，总长度有1559公里，而整个项目的预计造价高达648亿美元。

这些看上去“庞大”的数字背后则是对建造技术的严格要求，放眼全球，如果日本都无法完成这一项目，那就只有中国能够承担起这一重任。

作为全球高铁技术的领军者，中国不仅拥有先进的技术和丰富的经验，更有着强大的执行力和高效的管理能力。

说来，近些年来，中国在东南亚地区的高铁建设领域取得了显著成就，不仅展现了其强大的高铁建设实力，更为区域内的互联互通和经济合作注入了新的活力。

以雅万高铁和中老高铁为例，这些项目不仅促进了当地的基础设施建设，还极大地推动了沿线地区的经济发展与人员往来。

对于越南而言，能和中国合作，不仅可以实现他们一直以来都想拥有的南北高铁，而且还能实现和中国高铁的“无缝连接”。

由于中越两国是陆上邻国，地理位置上的优势使得两国在高铁建设上能够实现无缝对接。或许未来某一天，大家在昆明坐高铁就能直达越南。

最关键的是，中国高铁在东南亚地区的广泛应用和统一轨道的使用，为越南提供了一个难得的机会。

如果中国能够参与越南高铁项目的建设，那么越南的高铁将能够与周边其他国家实现统一轨道，从而形成一个庞大的高铁网络。

这样的网络不仅能够方便人们的出行，还能够极大地促进区域内的经贸合作，使得商品和人员流动更加便捷。

带着对未来的美好憧憬，越南总理范明政在今年的大连世界经济论坛上公开向中国发出求助，他期望能够在越南高铁项目上获得中国的协助。

这样的合作不仅能够实现越南人民的梦想，还能够推动中越两国在基础设施建设与互联互通领域的深入合作。

在“一带一路”倡议和“两廊一圈”框架的指引下，中国与越南在基础设施建设与互联互通领域的合作已经取得了显著成果。

相信未来，双方将继续深化合作，共同推动区域内的经济繁荣与人员往来。越南高铁项目的成功实施，将成为中越两国合作的新里程碑，也将为整个东南亚地区的发展注入新的动力。

参考资料：

海外网2023-01-20 07:28《造价600多亿美元，全长1559公里，越南要求日本协助建设南北高铁》

观察者网2024-06-26 09:50《越南总理出席夏季达沃斯论坛开幕式：中国是成功典范，我们乐见中国崛起壮大》