赛力斯半年预计亏损15亿-18亿元，问界单品牌也预亏10.5亿-13亿元......很多人纳闷6月份交付了3万多也算可以了，怎么会亏这么多，其实主要是供应链成本崩了。赛力斯董事长张兴海之前就透露过，说今年存储芯片价格最高涨了5倍，碳酸锂从8万元/吨涨到18万元/吨，再加上工业金属上涨，光这一项就让问界单车制造成本增加了1.5万-2万元。
而且问界车型换代太快带来的存量资产减值，也进一步拖累了利润。也就是说，现在不少车企面临的不是不会卖车，而是卖得越多，成本压力越大。广汽、江淮也陆续发布预亏公告，说明这已经不是一家企业的问题，而是整个汽车产业链都在承压。上游原材料一涨价，真正考验的是一家车企的供应链管理、成本控制能力和盈利能力。消费者当然希望车越便宜越好，现在车企是两头被挤压，所以车企最终能卷出来的，还是体系能力，而不是谁多打一轮价格战。
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