这次轮到中国立规矩了。
7月31日，据央视财经消息，飞机起降安全的核心，制动系统高性能刹车盘，过去长期被海外企业捏着命门，如今国内新材料技术突破，民用航空制动迈入国产化自主新阶段。我得说这事的分量，比很多人想象的要重得多。

大家可能不知道，飞机着陆瞬间几百吨动能转化成上千摄氏度高温，钢制刹车直接化成钢水，全球干线客机只能用碳基复合材料刹车盘，而这套“黑色黄金”长期被欧美3到4家企业垄断，一套碳刹车盘年更换成本几十万元，单架飞机一年备件开销上百万元，海外巨头本质上是按降落次数向全球航司收租。这种卡脖子的憋屈——你造不出，就得乖乖交钱，连讨价还价的资格都没有。但这一次不一样了。国内科研团队耗时二十年攻关，在传统碳/碳刹车基础上自研出碳陶刹车材料，耐潮湿、抗高温、全温域制动更稳定，中国成为全球第四个完整掌握航空碳刹车全套技术体系的国家，从碳基复合材料研究、刹车盘制备到防滑电控刹车系统应用，整条产业链全部本土化量产。

我认为这才是真正的大招——国产碳陶材料进场后，国外供应商同类产品报价直接下调70%以上。这说明什么？说明中国人一旦把东西造出来，定价权就不在对方手里了。从盾构机到液晶面板再到光伏，中国的打法从来都是同一个套路：先解决造得出，再用规模拿下用得起，最后改写全球规则。如今这套逻辑复制到了航空高端耗材领域，C919用上了国产刹车，波音737、空客A320也在逐步适配国产产品。以后国际航空耗材市场怎么玩，中国开始有话语权了。