两三年前我还相信，横向扩展是一种策略。因为中国科技行业先天不足，先把规模做上去，
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奶爸兄地的文章
锅盖多的人他要盖的锅也多，华为要当大国科技底座，要带的这么多品牌过去都是什么水平
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华为和小米都有能力去制造很大的热闹，一度扭转市场对很多事情的“认知”。长期来看，
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下半年小米发生的状况是两件事情的叠加，一，澎程无论多少订单，产能一旦上来流量就差
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雷总的价值在于，他是民营企业家中的翘楚，他去死磕硬科技对于整个新质生产力板块有模
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和手机主营业务即将面对的挑战相比，澎程这台车卖得多一点，少一点，可以说不是什么主
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甚至价格也不是万能的，价格低到一定程度，那么大一车就摆在你的店里，店里还有SU7
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雷总的人气，和华为的资源一样，都不是万能的，都会出现“一鼓作气，再而衰，三而竭”
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我觉得电动小方盒子这个品类的上限，被太多企业忽视了。无论是小米还是新势力。因为9
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有可能出现的一种情况是，未来的很多年里面，SU7依然是小米最值得购买的车。这和历
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既然说到这里了，我觉得我可以说的比较清楚，就是澎程在我看来不是一部好车。尤其不是
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周末和和一起聊了一期播客，这周会放出来。剧透一下大家的两个共识，一个是给蔚小理打
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N70对理想的冲击我觉得肯定不是顶配。N70 Max顶配最后如果是24.XX，和
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自驾出行这个事情上我还有有点发言权的。空间决定了自驾体验的上限，就是能带多少东西
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所以估计最后的价格就是18.X到28.X吧。五座最低配置就面向最广大的原合资燃油
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新装的空调开始换成米家了
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而且还有一个感觉，澎程在预热阶段没有得到几百个媒体人的一致好评，雷总有点情绪了。
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最近这个时间段，我觉得很多人都是在靠一种惯性在做事。市场已经中盘信号已经发出来了
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到今天，我觉得小米澎程的用户讨论气氛比较微妙。就是流量确实很大，都在讨论它能不能
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最近开了一周L6，理想目前的两个6都是六边形战士。下半年的汽车市场，越是整体大盘
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