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中国在冷兵器这方面是祖宗，看看与菲律宾船员的对峙画面，中国人从来不打无准备之仗。
中国在冷兵器这方面是祖宗，看看与菲律宾船员的对峙画面，中国人从来不打无准备之仗。对峙结束之后，网上流传出的那几张照片，让不少人看了都倒吸一口凉气。画面里，中国海警队员手里握着的家伙什儿，什么长杆、砍刀、破拆斧，一件一件摆开来，那阵仗就跟古代水师登船作战似的。反观菲律宾那边的船员，手里就剩下点简易的木棍，连头盔都没戴齐。这一对比就特别明显，谁有备而来，谁临时凑数，一眼就能看出来。要说打架这事儿，最怕的就是对方比你更用心准备。再往前倒一点，冲突最激烈的那会儿，据说菲方有个船员脑袋被磕破了，血糊了一脸。具体是被什么东西弄伤的，各方说法不一，菲律宾方面还咬定自己有人被砍伤了手指。但从现场画面看，中国海警队员整体是保持队形往前推进的，动作有章法，不是那种一窝蜂乱冲的场面。这就说明平时训练是下过功夫的，不是临上阵才抱佛脚。对方看着人多，其实各干各的，气势上先就矮了半截。而在这之前，双方在小艇上是短兵相接的状态。船和船之间距离特别近，几乎是贴在一起。这种情况下，长杆类的兵器就特别占便宜，一寸长一寸强这话真不是白说的。中国海警手里的长家伙一伸出来，对方就靠不过来。菲律宾船员想跳帮，还没起跳就被顶回去了。有网友看完就说，这要是能再做成可伸缩的样式，收起来方便，用的时候一甩就出去，那就更实用了。这属于爱好者的美好期待，但现有的装备其实已经够用。要说这次事件之所以闹这么大，背后其实是菲律宾方面憋着一股劲儿。他们那艘破军舰1999年就搁在仁爱礁上了，锈得都快散架，本来说好是临时的，结果一赖就是二十多年。这些年他们一直想给船上加固，好把这个＂坐滩＂变成永久存在。中国这边当然不能答应，一直用海警船拦截补给。这次菲方不知道哪根筋搭错了，居然想硬闯，那自然就撞枪口上了。所以说这不是偶然事件，而是长期博弈里的一次集中爆发。
仁爱礁对峙闹剧细节曝光！7月20日，南海仁爱礁海域发生的海上对峙事件，在全网
仁爱礁对峙闹剧细节曝光！7月20日，南海仁爱礁海域发生的海上对峙事件，在全网引发广泛热议。此次对峙的起因并不复杂，中国海警舰船在仁爱礁我方管辖海域内开展常态化巡逻执法工作，全程合规有序、保持专业克制。而仁爱礁的菲律宾老旧登陆舰上擅自出动两艘橡皮艇，主动贴近我方执法船只，多次做出穿插冲撞、恶意滋扰的危险动作。在整个对峙过程中，众多网友通过现场实拍视频，发现了一个极具反常的细节，现场参与滋事的菲律宾人员大多是皮肤黝黑、身形粗糙的样貌，是长期在海上作业、经受风吹日晒的普通人员模样，唯独一名带头挑事的肥胖白人男子格外醒目。这名男子在现场表现得极为嚣张激进，全程冲在最靠前的位置，主动挥舞长棍、船桨等工具袭击我方海警执法人员，刻意制造肢体冲突和船只摩擦。最初不少网友以为他只是菲律宾普通水手或随行船员，但结合现场细节和专业研判来看，这个认知完全不准确。常年从事海上航行、船舶作业的水手、船员，长期暴露在海风、日光环境中，皮肤必然黝黑粗糙，手掌和手指受力位置会布满劳作留下的厚茧，这是海上从业者最基础的身体特征。而这名带头挑事的白人男子皮肤异常白皙细腻，没有任何长期海上作业留下的晒痕和粗糙肤质，完全不符合一线船员的职业特征。更关键的实锤细节来自现场慢放视频，这名男子拉扯固定橡皮艇缆绳时，左手虎口位置有一处清晰且厚实的固定茧子。常年从事拉缆绳、划船桨、检修船舶等海上体力劳作的人员，发力点集中在掌心和指腹，茧子只会出现在这些位置，虎口绝不会形成这类茧子。反观长期伏案办公、手持钢笔签署文件、处理文书工作的公职文职人员，需要反复用虎口发力固定笔身，日积月累就会形成这种专属的钢笔茧。这一细节直接坐实了他的真实职业属性，他根本不是一线海上作业人员，而是菲律宾岸上的公职文职人员。这也就解释了他在现场的反常表现，普通船员大多不懂舆论造势和博弈套路，只会被动发泄情绪，而这名文职人员的一举一动都带有极强的表演痕迹和策划性。而菲律宾之所以专门安排文职人员远赴海上带头挑事，核心就是吃透了我方海警文明执法、依法克制的执法原则，精准利用规则漏洞上演碰瓷闹剧。菲律宾的整套操作套路十分清晰，多年来其在南海海域制造的多次摩擦对峙事件，都沿用了这套模式。菲方很少单纯依靠海上普通船员滋事，而是经常安排文职、甚至关联媒体工作人员随行参与冲突，专门负责带头挑事、制造冲突画面。这类人员熟悉舆论传播规律，懂得如何通过局部肢体摩擦、轻微船只剐蹭的画面，剪辑加工后扭曲事实、颠倒黑白。本次对峙结束后，菲律宾媒体就迅速放出了掐头去尾的短视频素材，刻意隐去己方主动冲撞、率先暴力挑衅的全过程，单方面炒作我方海警执法行为过激，试图在国际舆论场上抹黑中国正当维权的形象。从海域主权层面来说，仁爱礁自古以来就是中国南沙群岛的固有岛礁，中国对仁爱礁及其周边海域拥有无可争辩的主权，我方海警在该海域开展巡逻、维权、执法工作，是完全合法合理的正当行为。菲律宾老旧登陆舰非法坐滩仁爱礁多年，本身就是违反国际法、侵犯中国领土主权的违规行为，持续通过补给滋扰、海上挑衅的方式制造事端，是刻意破坏南海海域和平稳定的挑衅举动。此次安排文职人员伪装成海上人员带头挑事，更是暴露了菲律宾刻意炒作、蓄意碰瓷的真实目的。其并不具备通过武力对抗改变海域现状的能力，只能依靠这类舆论套路制造热度，博取国际社会关注，试图混淆视听、侵占我方海域权益。这名白皮胖子看似是现场挑事的主导者，实则只是菲方舆论博弈的工具人，是整套碰瓷闹剧中被推到台前的棋子。透过这场看似简单的海上对峙，能清晰看清菲律宾在南海争端中的惯用手段，不靠实力博弈，专靠套路造势，一次次用刻意设计的摩擦事件消耗我方精力、制造舆论争议。我方始终坚守底线，保持理性克制执法，用完整的现场视频和执法记录还原事实真相，彻底粉碎菲方的舆论抹黑企图，稳稳守住南海海域的主权与安宁。
4年来第一次！印度公开表达对俄罗斯的强烈不满，同一天俄方宣布：普京将访华！
4年来第一次！印度公开表达对俄罗斯的强烈不满，同一天俄方宣布：普京将访华！7月19日，“金狮”号商船驶离乌克兰敖德萨港途中遭遇袭击。这艘土耳其所属、悬挂几内亚比绍国旗的货轮，船上总计17名船员，其中包含5名印度籍船员，袭击直接造成4名印度船员遇难，另有一人重伤入院。爆发后，当地时间7月21日，印度外交部正式召见俄罗斯驻印临时代办，罕见向俄方提出明确谴责，表达强烈严重关切。这也是近四年来，印度首次公开对俄罗斯释放如此强硬的不满信号。就在同一天，俄罗斯方面释放消息，普京确定将开启访华行程。说白了，这场商船遇袭事件，戳中了印度难以退让的底线。长久以来印度大量国民从事国际海运行业，黑海航线更是印度商贸航运重要通道。无辜公民在远洋货轮遇袭身亡，国内民众情绪高涨，莫迪政府必须拿出强硬姿态回应民意。印俄长期保持军贸、能源合作，印度大量进口俄原油，双方一直维持友好氛围，若非出现公民遇难这类重大事件，印度不会轻易公开向俄方发难。事实上，围绕“金狮号”袭击，俄印双方各有说法。克里姆林宫发言人佩斯科夫表态，俄军持续打击为乌克兰输送武器的船只，暗示这艘货轮存在运送军需物资嫌疑；乌克兰方面则称船只仅装载粮食。双方说法存在分歧，真相仍有待进一步核实。但对于印度而言，船员国籍身份清晰，平民伤亡已是既定事实，印方诉求核心是要求俄方重视航运安全、避免再度出现类似悲剧。事情还不止如此，值得留意当下复杂的地缘平衡。印度长期奉行战略自主，一边大量采购俄罗斯低价原油，保持能源合作；一边持续和美国开展多边对话。本次公开抗议俄罗斯，不单单是船员遇难引发的情绪表达，也是印度对外释放信号：任何国家都不能忽视印度公民海外安全利益，即便长期伙伴，触碰底线也会直面印方交涉。但麻烦的是，印度并不愿意彻底激化和俄罗斯的矛盾。印度能源供给高度依赖俄罗斯原油，两国持续多年的军事装备合作短期很难替代。印方此次选择外交抗议，并没有出台制裁、暂停能源采购等极端手段，拿捏着“表达愤怒，但不撕破合作基本盘”的分寸。这么一来，一个直接的后果就是俄罗斯面临双线外交压力。西线黑海战事持续，原本稳固的俄印关系出现裂痕，需要投入精力安抚印度；与此同时推进对华高层交往。俄方迫切需要稳固最重要战略伙伴，对冲当下外交环境出现的变数。抛开表面看，同一天两条消息叠加，战略意味十分浓厚。印度态度转冷，提醒俄罗斯不能忽视伙伴国的利益诉求；普京敲定访华，意味着俄方会持续深化中俄全面战略协作。在全球格局持续动荡、西方不断加紧围堵的背景下，稳定对华合作，是俄罗斯对冲各类地缘风险最重要的依托。要知道，大国之间的伙伴关系建立在相互尊重利益基础之上。俄罗斯在开展军事行动时，如何兼顾第三方国家平民安全，成为摆在面前的现实课题。持续发生商船袭击、外籍人员伤亡事件，会不断消耗俄方在全球南方国家当中的口碑。黑海航运安全牵一发而动全身，频繁袭击商船，冲击全球粮食海运通道，众多依靠外贸航运的发展中国家利益受损。国际社会普遍期盼各方区分军事目标与民用船只，最大限度避免平民伤亡。中俄合作不针对任何第三方，普京访华将继续围绕能源、经贸、全球治理、区域安全等议题深入沟通。面对复杂多变的周边局势，中俄持续深化协作，为动荡世界注入稳定性。说到底，国际关系永远充满动态调整，俄印之间的摩擦属于伙伴内部分歧，短期很难走向决裂，但裂痕已经显现。未来俄罗斯在黑海的军事行动，必须更加重视第三方国家关切，平衡作战目标与国际观感。唯有兼顾各方合理安全诉求，才能防止矛盾持续扩散。以上是小编个人看法，如果您也认同，麻烦点赞支持！有更好的见解也欢迎在评论区留言，方便大家一同探讨。
韩方否认中国船员曾6次求救我是说如果，如果美国船员发生类似的事韩国海警敢不理会吗
韩方否认中国船员曾6次求救我是说如果，如果美国船员发生类似的事韩国海警敢不理会吗，还是说韩国根本没那个胆子扣押美国船只
#印度就4名船员遇袭身亡召见俄外交官#【印度就4名船员遇袭身亡一事召见俄外交官
#印度就4名船员遇袭身亡召见俄外交官#【印度就4名船员遇袭身亡一事召见俄外交官，佩斯科夫：已向印方阐明立场】据英国路透社报道，当地时间7月21日，印度外交部表示，已召见俄罗斯驻印度临时代办弗拉基米尔·拉达诺夫，就在黑海航行的“金狮”号商船遭遇袭击、导致4名印度籍船员死亡一事表达“严重关切”。印度外交部说，此类袭击“不可接受”，破坏了国际海上贸易的安全与稳定，印方要求拉达诺夫转达印度的强烈关切。此前一天，印度外交部发声明称，一艘名为“金狮”号的商船19日晚驶离乌克兰南部敖德萨港时遭遇袭击，造成4名印度籍船员死亡，另有1名印籍船员伤势较重，正在医院接受治疗。乌克兰方面表示，此次袭击共导致10人死亡。21日，俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫就此事回应说，俄方正继续与印度方面保持沟通，并向其阐明立场。佩斯科夫说，俄军正在并将继续对那些为乌克兰运输弹药、武器装备等物资的船只实施打击。
【印度就4名船员遇袭身亡召见俄罗斯外交官，佩斯科夫回应】据路透社报道，印度外交部
【印度就4名船员遇袭身亡召见俄罗斯外交官，佩斯科夫回应】据路透社报道，印度外交部21日召见俄罗斯驻印度临时代办弗拉基米尔·拉达诺夫（VladimirLadanov），就在黑海航行的“金狮”号商船遭遇袭击，并导致4名印度籍船员死亡一事表达“严重关切”。印度外交部声明表示，此类袭击“不可接受”，破坏了国际海上贸易的安全与稳定，印方要求拉达诺夫转达印度的强烈关切。另据法新社最新报道，对于印度的做法，俄罗斯总统新闻秘书、克里姆林宫发言人佩斯科夫21日表示，“我们正继续与印度方面保持沟通，并阐明我们的立场”。印度外交部20日发布声明说，一艘名为“金狮”号的商船19日晚驶离乌克兰南部敖德萨港时遭遇袭击，造成4名印度籍船员死亡。声明说，事发时船上共有17名船员，包括5名印度籍船员。袭击造成4名印度籍船员死亡，另有1人伤势较重，正在医院接受治疗。
日本籍船员全部撤离霍尔木兹海峡！关于仍停留在波斯湾内的船只，日本外务省于19日
日本籍船员全部撤离霍尔木兹海峡！关于仍停留在波斯湾内的船只，日本外务省于19日宣布，目前有1艘载有3名日本籍船员的船只已经通过霍尔木兹海峡，正在驶往日本。随着这艘船顺利通过，目前所有载有日本籍船员的船舶都已撤离至波斯湾外。茂木敏充外相在19日的记者会上表示，关于此次通行，“日本政府此前与伊朗方面进行了多方面协调”。据日本邮船透露，这艘完成通行的船舶是该公司相关船只——原油运输船TENZAN。目前，波斯湾内仍有37艘与日本有关联的船只（包括船东、船籍等方面与日本相关）。茂木表示：“希望船舶自由且安全的航行能够尽快恢复，并使这些船只能尽早通过霍尔木兹海峡。日本政府也将继续尽一切外交努力推动这一目标实现。”
什么叫人道主义精神？看看地中海上的中国船员就知道了，41条生命被他们从鬼门关拉
什么叫人道主义精神？看看地中海上的中国船员就知道了，41条生命被他们从鬼门关拉回！对此，埃及海上搜救中心向中国海上搜救中心发来感谢信。事情是这样子的，6月8日晚上快8点的时候，埃及海上搜救中心发出警报——地中海北纬33度36.48分、东经25度32.40分的位置，有一艘载着41人的充气救生筏正在严重进水。这41人已经漂流了将近5天，没有充足的食物和饮水。接到指令后，船上做出了一个当时来看风险极大的决定——立刻调整航向，全速开往事发海域。我要特别强调一下“风险极大”这四个字。根据联合国海洋法公约，商船有义务在海上救助遇险人员，但船长大规模拉人上船需要考虑的现实问题非常多：会不会被卷入人口走私的法律纠纷？获救人员如果提出政治庇护申请该怎么办？这批人是否有传染病风险？这些问题如果处理不好，哪怕最后把人救上来，公司和船长都可能面临巨大的法律包袱。但这艘船还是去了。6月9日凌晨1点30分左右，在极具挑战的海况下，把这41人（里面有2名女性）全部安全救起。把人带上船之后，接下来的48小时更是关键——提供24小时不间断的医疗救助、食物和衣物，最后在塞得港把人安全移交给埃及当局。于是，埃及那边专门给中国海上搜救中心写了感谢信，对船员“将海上人命安全置于商业利益之上的责任担当”给予了高度评价。可再看看同一片地中海，那两天发生了什么？6月7日，地中海的另一片海域，一艘载着大约60人的偷渡船在马耳他附近翻沉了。意大利海岸警卫队后来赶到，但一切都晚了——最终确认至少11人死亡。这还是官方发布的数字，谁知道海底还有多少没能被打捞上来的遗体？6月8日那天还发生了另一起沉船——意大利当局在兰佩杜萨岛附近发现一艘载满遇难者的船只，至少19人已经死在船上。这41名获救人员应该感到庆幸，因为不是每次遇险都有人及时出现。联合国国际移民组织的统计数据触目惊心：截至2026年4月初，地中海偷渡路线上的死亡和失踪人数已经逼近1000人。而且几乎可以肯定，这个数字还在继续上涨。我们常常说“人道主义精神”，可这个词太空了，很难让人切实感知。但在这件救援事件里，它就是具象化的体现！就是这艘商船船长在凌晨的风浪里，选择放弃商业利益去救一群素不相识的人。这不是演戏，这是在惊涛骇浪中真正兑现的人类共同价值观。我希望这艘船上的所有船员能够被全世界记住，也希望每一个读到这条新闻的人知道：在很多时候，好人是有好报的。永远记住：救人，永远不需要理由。
【美军核动力航母停靠日本，不再通报船员人数，日本事后才被告知】日本外务省6月
【美军核动力航母停靠日本，不再通报船员人数，日本事后才被告知】日本外务省6月10日向日本媒体透露，美国核动力航母在日本靠港时，美军今后将不再向外务省通报舰长姓名和船员人数。以往美方一直向外务省通报此事。美方解释称“是出于安保方面的考虑”。美国“明尼苏达”号航母6日停靠佐世保时，美方的事前通报中，没有以往一直通报的舰长姓名和船员人数。外务省就此事询问原因，美方9日给出了答复。美国在1964年的声明中，作为通知停靠地政府的内容，列出了预计到达时间和抛锚位置等，但未包含舰长姓名和船员人数。
