时隔十年再访埃及！塞西夫妇亲自机场迎接

9 月 2 日北京时间凌晨，中方正式开启对埃及的国事访问，这是时隔十年再次踏上埃及国土，恰逢中埃建交 70 周年的历史节点，埃及总统塞西带着夫人亲自到停机坪迎接，这场面直接把接待规格拉满，机场红毯铺到了舷梯下，礼兵分列两侧持枪致敬，埃及青少年举着两国国旗夹道欢迎。

塞西夫妇全程陪同，从接机到寒暄，每一个细节都透着重视，这种总统夫妇亲自到机场迎接的安排，在国际外交场合里属于最高礼遇的范畴。

很多人可能没注意到一个细节，埃及是第一个跟新中国建交的阿拉伯国家，也是第一个建交的非洲国家。

1956 年那一步迈出去，直接带动了一大批阿拉伯和非洲国家陆续跟中国建交，等于帮新中国打开了整个亚非外交的局面，这个历史地位，很多国家比不了。

70 年走过来，中埃关系不是那种嘴上喊口号的交情，两边同为文明古国，历史上就通过丝绸之路有来有往，近代又都经历过反殖民、求独立的相似历程。

这种互相理解的底子，是很多双边关系不具备的，十年前也就是 2016 年，中方就访问过埃及，当时跟塞西总统一起给中埃苏伊士经贸合作区揭牌。

很多人对这个合作区没概念，其实它现在已经是埃及境内最成熟的产业园区之一。

截止到目前，园区吸引了 200 多家企业入驻，累计投资超过 47 亿美元，直接给埃及创造了一万多个就业岗位，本地员工占比超过九成。

除了经贸区，还有个更直观的大项目 —— 埃及新行政首都的中央商务区。

这片地标性的建筑群由中国企业承建，几十栋高楼拔地而起，其中包括整个非洲最高的摩天大楼。

这个项目不仅是埃及的国家门面工程，更是中埃基建合作的标志性成果，放到当前的中东局势里看，这次访问的时机就更值得琢磨。

这几年中东地区冲突不断，加沙战火迟迟没有平息，红海航运安全反复受到冲击，整个地区的稳定面临很大压力。

埃及地处亚非欧三大洲十字路口，苏伊士运河更是全球航运的咽喉要道，它的稳定直接关系到全世界的物流和能源价格。

中国跟埃及在地区问题上的立场一直很接近，双方都主张尊重各国主权，反对外部干涉，支持通过和平方式解决争端。

埃及一直在斡旋加沙停火，中国也在积极推动劝和促谈，两边在很多国际场合都是相互配合的状态。

有人会拿地缘政治的眼光去解读这次访问，其实大可不必，中埃之间的合作逻辑很简单，就是发展中国家之间的互帮互助。

中国有技术、有产能、有建设经验，埃及有区位优势、有人口红利、有发展需求，两边刚好对上了各自的发展节奏。

这次访问的核心议题其实很清晰，首先是继续对接发展战略，把一带一路倡议跟埃及的 2030 愿景更深度地结合起来。

其次是拓展新的合作领域，比如新能源、数字经济、航天这些新兴赛道，两边都有很大的合作空间。

还有一个很实际的看点，就是苏伊士运河的合作，这条运河每年给埃及带来几十亿美元的收入，是埃及经济的支柱之一。

中国是苏伊士运河最大的使用国之一，两边在航运安全、运河扩建、临港产业等方面，有太多可以深挖的合作点。

很多人不知道，埃及还是首个将构建命运共同体目标写入双边联合声明的阿拉伯国家，这不是随便写的外交辞令，而是对两国关系定位的一次升级。

从建交到建立战略合作关系，再到全面战略伙伴关系，再到命运共同体，中埃关系每十年上一个台阶。

塞西总统在访问前专门在人民日报发表署名文章，标题就叫携手共创两国人民更加繁荣的未来。

文章里特意提到，埃及当年率先承认新中国，就是因为相信各国人民有权选择自己的发展道路。

这个基调，其实已经把这次访问的底色说透了，对于普通中国人来说，这次访问可能最直观的感受就是，中国在中东的朋友圈越来越稳。

埃及作为阿拉伯世界的大国，跟中国保持几十年的稳定友好，本身就是一种示范效应，这种建立在相互尊重基础上的关系，比那种靠利益捆绑的同盟要牢靠得多。

70 年是一个整数关口，也是一个新的起点，当年两个古老文明在民族独立的浪潮中走到一起，如今又在全球格局深刻调整的背景下并肩前行。

这次开罗会晤，不只是对 70 年友谊的一次回望，更是给下一个十年的合作定下调子，专机降落的那一刻，历史的接力棒就已经交到了新的时间节点上。

从机场的红地毯开始，中埃这对老朋友，接下来要一起走的路还很长。