昨天收获了一辆ML350 Grand Edition

我对W164这代车的印象源自前期款，这代始于2005年的车型在当年来看确实拥有霸气虎实的优秀设计，是那个年代很多人对豪华SUV的刻板印象。当年有很多不贴膜的W164，光穿过淡蓝色的玻璃，高级与神秘的气质油然而生。

但其实这并不是一辆特别高级的车。ML乃至如今的GLE向来生产自美丽的阿拉巴马州，无论是设计思路还是在装配工艺上都多了一份儿北美大陆的粗犷。诸如前后排的杯架都是完全裸露的设计，仪表台全皮质包裹的高级设计但缝线并不是特别考究，中控台烟灰缸的阻尼质感处理得一般。在这些小细节上，ML对质感的追求是不如源自德国老家的奔驰轿车体系的。

我此前曾经拥有过同为W164后期款的ML63 AMG，相比之下，这台ML350能给人一种特别结实可靠，能陪伴你很久的安心感，这是一种比较特别的体验。

作为奔驰主力产品之一的百万级SUV，W164的驾乘体验还是在水准之上的。动力总成出力细腻平顺，听话跟脚。M272 3.5升引擎的动力表现当然比不了更高规格的V8引擎，后段比较乏力，但满足绝大多数日常场景的需求还是相当够用的。四根状态良好的空气减振让车身动态表现不错，滤振比较高级，没有太多多余的晃动。静谧性表现不错，哪怕是高速巡航依旧比较安静。整体来看，还是有一些高级感的。这车年代感浓郁的地方是转向和刹车，主要因为转向圈数比较多，刹车踏板行程比较长。

一直以来，在奔驰体系中堪称经典的车型，如果遇到车龄长、公里数小、车况好、原漆多的，二手价格往往都比较坚挺。但产自阿拉巴马的ML/R两兄弟是个例外，或许因为它们给不了你堪比E级/S级的情绪价值，优秀的车况并不能让它们有夸张的溢价。拿这台车举例，8.7万公里，一手车，全车基本原漆，工况十分健康，价格只要三万余元。在某种意义上来说，这也是一种性价比之选了……