5月上险量对比：长安CS55PLUS量级压制，瑞虎7 PLUS蓄力追赶

2026年5月，长安CS55PLUS以2875辆上险量领先瑞虎7 PLUS的1022辆，优势约181.3%，后者销量仅为前者的35.5%。

在自主品牌紧凑型SUV市场，长安CS55PLUS凭借全国均衡布局和产品力优势稳居主流阵营，而瑞虎7 PLUS则从千辆以下低位强势反弹，展现出不容忽视的追赶潜力。

两者累计差距超过1.8万辆，长安CS55PLUS的领先地位依然稳固，但瑞虎7 PLUS的增长势头正在加快。

从全国总量看，长安CS55PLUS五月领先1853辆，环比4月（4010辆）下滑28.3%，在高位出现阶段性调整。

瑞虎7 PLUS则环比增长93.6%（4月528辆），反弹力度极为强劲，连续两个月实现翻倍式增长。

近半年累计，长安CS55PLUS（22437辆）领先瑞虎7 PLUS（4359辆）约1.8万辆，月均领先超3000辆，这一优势仍极为悬殊。

长安的累计优势主要来自年初的高基数，瑞虎7 PLUS的追赶势头正在加速。

两款车均覆盖全国所有省份，但城市层级分布存在差异。

长安CS55PLUS在一线和新一线城市销量占比约25%，瑞虎7 PLUS约30%，后者对高线城市的依赖度相对更高。

区域布局呈现“长安全面占优、瑞虎局部突围”的格局。

长安CS55PLUS前三区域为华东690辆、西南546辆、西北367辆，以华东为绝对核心。

瑞虎7 PLUS前三区域为华东347辆、西南144辆、东北127辆。

核心城市对比呈现“长安多点压制、瑞虎局部闪光”的格局。

市场启示层面，长安CS55PLUS应抓住当前量能优势窗口，在华南和华东持续扩大领先优势，进一步巩固市场份额。

一个明确的信号是：若瑞虎7 PLUS能维持当前增速而长安CS55PLUS持续调整，两者的差距将在半年内显著收窄。

总结来看，五月上险量长安CS55PLUS全面领先，单月与累计优势均极为稳固。

长安CS55PLUS靠全国均衡布局和产品力维持主流体量，瑞虎7 PLUS靠南方市场的快速渗透展现追赶潜力。大V聊车