东方大国太聪明了：趁着俄罗斯武器滞销，一口气订购20架大飞机
 
最近军事圈里传出一个大消息，说有一个东亚国家要一口气从俄罗斯买20架伊尔-78MK-90A大型加油机，2027年交货。这份合同据说是2023年就签了的，客户代号叫“156”。东亚这块地方，日本韩国不可能买俄罗斯的武器，朝鲜蒙古又没有这个需求，掰着手指头数，也就只有咱们了。
 
先简单说一下这个事儿的来龙去脉。2025年10月前后，一份据称从俄罗斯电子集团公司泄露的内部文件在网上传开了，文件显示有个代号156的东亚客户计划引进20架伊尔-78MK-90A加油机，预计2027到2028年交付。
 
按照合同信息，中方在2023年就向俄方提出了采购请求，订单里不光有飞机本身，还包括“总统-C”机载无线电系统、零备件、消耗品和保养服务。总金额外界估算是超过30亿美元。
 
很多人第一反应是：咱们不是已经有运油-20了吗，怎么还去买俄罗斯的？这个疑问很正常，但我觉得这事儿恰恰说明咱们走得特别精明。
 
先看看俄罗斯那边是什么处境。俄乌冲突打了这么久，西方制裁一轮接一轮，俄罗斯军工出口早就扛不住了。
 
根据斯德哥尔摩国际和平研究所的数据，2021到2025年这五年间，俄罗斯的武器出口量比前一个五年周期暴跌了64%。全球武器市场的份额从21%掉到了只剩下6.8%。
 
俄罗斯国家技术集团的净利润在2025年暴跌了42%。武器生产成本越来越高，出口市场越缩越小。俄罗斯官方的军火出口商在迪拜航展上展出了850件产品，结果最新的样品几乎全是模型，连能拿得出手的现货都没有。
 
说白了，俄罗斯现在军火生意惨淡得很，生产线在空转，工厂里堆着现成的飞机没人买。印度那边的S-400订单拖着，土耳其也买不起。这个时候谁去买他的东西，那真是拿着大刀砍价的好时机。
 
我觉得咱们就是瞅准了这个机会。你俄罗斯武器卖不动，生产线要停，工人要吃饭，那我就来下个单。
 
20架大飞机，30亿美元，对俄罗斯来说是一笔救命钱，对咱们来说呢？正好解决了燃眉之急。
 
燃眉之急在哪？咱们空军现在加油机缺口太大了。中国空军目前有3架从乌克兰买来的二手伊尔-78，还有数量还在增加的运油-20。但这几年新飞机下得太快了，歼-20、歼-16、轰-6K这些远程战机加起来几百架，加油机根本不够用。
 
有分析说，咱们的加油机缺口可能有120架之多。运油-20虽然好，但它是从运输机改过来的，改起来费时间，产量一时半会儿追不上需求。而且运-20现在优先要满足运输型号的生产，给加油型号留出的产能有限。
 
时间不等人。2027年这个交货时间点，正好卡在运油-20产能爬坡完成、下一代加油机还没到位的当口。
 
这20架伊尔-78一到位，就能把战斗力断档的风险给堵上。我觉得这不是什么“不信任国产”的问题，恰恰是给国产争取时间——先用外购的顶上，让国产的慢慢搞、搞扎实。
 
再说这伊尔-78MK-90A本身也不差。它是基于全新的伊尔-76MD-90A平台改的，换了PS-90A-76涡扇发动机，推力大了三分之一，油耗降了百分之十。最大起飞重量210吨，能带78吨燃油，有三个加油吊舱，能同时给好几架飞机加油。
 
还装了自卫系统能挡导弹，打仗的时候还能当运输机拉货。最关键的是，2024年中俄签了协议，伊尔-78能直接连上咱们自己的预警机和指挥系统，不是外来的插件，是能嵌进整个作战网络的零件。
 
我觉得这里头还有更深的一层算盘。买这20架飞机，不只是买飞机本身。还能学到怎么修俄罗斯的PS-90A发动机，以后说不定能和国产太行发动机的维护办法搭上关系。
 
长远来看，双方还可能一起搞新一代大推力发动机。当年买苏-35是为了学技术，现在买伊尔-78同样是为了学东西。咱们现在不是光买东西，是在自己搭架子，挑能用的零件往里头装。
 
有人说已经有了运油-20还买俄制加油机是重复建设。我觉得这话说得太简单了。运油-20当主力，伊尔-78顶个缺，两条腿走路，哪个都不耽误。
 
运油-20虽然性能指标优于伊尔-78系列，但从投产到形成完整战斗力通常需要好几年。在这段空窗期里，引进20架成熟机型快速形成战斗力，才是最务实的办法。
 
回头看整个事儿，我觉得咱们这步棋走得真叫一个漂亮。俄罗斯那边武器滞销、急等钱用，咱们这边正好有空缺、急需补上。你缺订单，我缺飞机，一拍即合。
 
关键是时机卡得准——不是俄罗斯红火的时候去求着买，是他最困难的时候去谈生意。价格上能拿到什么条件，配套服务能谈到什么程度，这些都不用多说。