最近汽车市场出了个有意思的变化：增程式和插混销量下去了，纯电上来了。不是技术路线出了新突破，是车主的心态变了——一旦习惯了“一公里几分钱”，就再也接受不了“一公里几毛钱”。

插混和增程当初最大的卖点是“可油可电”。但现实中，绝大多数车主提车后就进入一种状态：能充电绝不用油。40度电池、标称纯电续航200公里，冬天开空调打对折，通勤加堵车两天一充，开始频繁找桩。油箱里的油放小半年，唯一作用是应急备用金。跑长途？电池小要频繁充电，电池大又费油——用油心疼，充电麻烦，两头难受。

保养更是双份。发动机要保，三电也要保，每次进店都比纯电车多掏一笔钱。时间一长，插混车主普遍感慨“早知道直接买纯电了”。

这不是插混和增程技术不行。工矿用车需要大扭矩，增程式仍然有优势；长途运输看重经济性，插混依然香。但在乘用车端，尤其以城市通勤为主的使用场景里，纯电正成为更自然的选择——电池越来越大，保养越来越简单，用车成本越来越低。

燃油车会长期存在。对于那些用车频率不高、一箱油能跑三个月、想二十年不换车的人来说，油车依然是更省心的选择。这不是路线之争，是场景选择——适合什么，就开什么。趋势归趋势，你家的车位和充电条件才说了算。