淡季卖近2万台！腾势这波算是把高端路子走明白了

腾势7月卖了19196辆，说实话看到这个数我没太惊讶，但细品还是有点东西——7月本来就是传统车市淡季，能稳住这个体量，真的不容易。搁前两年谁能想到，当年靠D9单款撑着的腾势，现在能MPV、轿车、SUV三条线齐头并进。

D9还是那个定海神针，当月卖了7678台，中高端MPV里常年占着头排。我之前陪朋友去看过实车，二排航空座椅坐进去整个人都陷进去，底盘滤震也稳，不管是商务接人还是全家出行，面子里子都有。竞品换了一波又一波，它还能稳住基本盘，用户认可度是真的高。

Z9家族这波是真的逆袭，5675台的成绩，在豪华GT里基本是断层领跑。年初的时候这车还不温不火，改款之后直接把姿态放下来了——单电机版本拉低门槛，云辇、后轮转向这些硬货也不捆绑高配，一下就戳中了年轻人的需求。我去店里试过，猎装造型加无框车门，开出去回头率确实高，二十多万就能拿下，换以前想都不敢想。

N8L也在稳步往上走，4460台，还是当月唯一环比增长的车型。大六座SUV的定位刚好卡准了市场空白——嫌MPV太商务、又想要大空间的家庭用户，基本都会瞅它两眼。空间够敞亮，配置也全，家用、短途自驾都合适。

在我看来，腾势找着的高端销量密码，说穿了就是“不端着”。很多品牌做高端，先把价格架上去，配置再扣扣搜搜。腾势不一样，背靠比亚迪的三电、智驾技术打底，核心配置都给足，价格又比合资豪华低一大截，用户能实实在在摸到好处，自然愿意买单。而且不再靠单款车独撑，产品线铺得匀，抗风险能力也强多了。

当然也不是没槽点，比如旗舰N9的存在感还是弱了点，热门配置提车也得等一阵，产能再跟上点，估计早破两万了。

你们觉得腾势下个月能站稳两万月销吗？换你选的话，更看好它家哪款车？