7月16日，五菱星光L正式上市，这是一款中大型SUV，也是目前五菱旗下最大的一款SUV车型。不到11万元的价格、近五米的车长、六座的布局，很难不让人联想到零跑“半价理想”的标签，似乎要被五菱继承，甚至发扬光大。
“从产品攻势来看，星光L的定价策略甚至比零跑C16更为激进。”腾易研究院院长兼首席分析师周丽君对《财经天下》表示。
五菱星光L的整体售价区间为10.98万～13.28万元，它能把价格拉低，代价是舍弃了高阶智驾、副驾屏等“非刚需配置”。有五菱内部人士向《财经天下》提到，在10万～15万元区间内，缺乏一款空间实用的“真六座”SUV，这正是星光L的核心切入点。在这个价位段，六座SUV的核心受众主要集中在三线城市及以下的下沉市场。他们大多是30多岁的中年多孩家庭，对高阶智驾没有执念，基础的L2级辅助驾驶同样实用。
周丽君也指出，这部分用户以低收入家庭为主，购车诉求务实。智驾固然好，但成本高，车企突出空间、节能等优势，效果会更好。
五菱方面相关负责人对《财经天下》表示，从前期调研至上市，星光L没有锚定一个很直接的“竞品”。在10万～15万元级别，调研的竞品大多是偏大五座的车型，比如长安启源Q07、银河星舰7和M7，以及捷途山海L7等。“但之后发现，大五座SUV始终存在局限，无法满足多孩家庭对‘完全替代大六座’的刚性需求。”据其透露，最初只想打造一款精品SUV，但市场需求是大空间，于是果断把车“做大”。另外，在研发初期五菱曾考虑过推出七座版本，但发现七座车的第三排体验比较差，最终放弃了。
五菱目前正在积极“向上”探索。三个月前，五菱旗下品牌宝骏与华为深度合作的华境S以15.98万～20.38万元的价格开启交付，与零跑D19在大型SUV市场，同样以性价比优势正面交锋。（财经天下）
