这不得被开除国籍？X上一日本博主，如果没有中国，我们将被迫向OPenAI每月支付1000美元费用，感谢中国。

虽然这个日本网友说的有点夸张，但事实确实客观存在，要是没有中国大模型厂商推出大量低价、开源AI模型，大幅压低了全球AI服务的市场定价，国外AI巨头高价收费是肯定的，国外厂商最喜欢做的就是价格垄断。

最典型的就是盾构机，在我们国产盾构机没出来之前，国外盾构机是天价，秦岭隧道1997年从德国维尔特购入两台二手硬岩掘进机，共7亿元，单台3.5亿元人民币。

注意了，这不是新机，是二手机，但人家却按接近新机价格卖你。

你不买还不行，因为没有可代替的，这就是垄断。

2000年过后，咱们常见的地铁盾构机（6米）德国海瑞克、日本小松进口新机，单价约1.2‑1.5亿元/台。

这个价基本是一口价，没有议价的空间，也就是说人家说多少就是多少，不跟你讲价。

最可恨的是他们的维修服务费，那才叫一个天价。

他们程师维修服务费：600‑800欧元/小时，注意，这个价并不是指工程师，到了现场开始修理计价，而是从工程师离家出发就开始计费，也就是说，万一在工程师路上遇个堵车，堵个半个小时一个小时，你照样得按这个价付费。

而且人家维修时会拉起警戒线，禁止我方人员观摩，换一组刀盘刀片收费20万元。

这也意味着那个机器究竟坏没坏，人家说了算，你也不知道
，人家说你坏了就是坏了。

更可气的是，这些外企工程师修机器，也按照他们国内双休日一天8小时工作制，绝不加班抢修。

2008年我国首台自主盾构下线，同规格约1.5亿元；

当前主流6米地铁盾构国产价 2000‑4000万元。

只有早年进口价的1/4~1/5。

目前国内多家AI服务商都有对外输出版本，计价远低于OpenAI、Claude等美国主流产品，部分开源模型更是可免费商用，要不是中国这些AI存在，美国那些AI公司，肯定会收你高价服务费。