美论坛曾称：若中国禁止美加入中国空间站，美国有权将其击落

有人称它来自“美国论坛”，但没有给出论坛名称、英文原帖、发言人身份和最初发布时间。截至2026年7月30日，美国政府、国会、军方以及美国国家航空航天局的公开文件中，也找不到所谓“有权击落中国空间站”的正式表述。
 
传闻不能当新闻，不过它牵出了中美航天往来中的一个老问题。2011年4月，美国国会通过相关拨款限制，禁止美国国家航空航天局使用政府资金，与中国或中资机构开展未经特别授权的双边合作。
 
后来，人们把这一限制称为“沃尔夫条款”，美国政府问责局在2026年1月21日发布的报告中仍明确提到，该限制来自年度拨款法律。
 
换句话讲，最早把合作通道收窄的并不是中国，而是美国自己立下了一道门槛。中国载人航天工程的建设路线，也不是在2011年以后临时起意。
 
 
1992年9月21日，工程正式立项，“三步走”规划由此展开。走到今天，它早已不是一项等待验收的工程，而是一座有人值守、能够持续开展实验的国家太空实验室。
 
2026年5月24日23时08分，神舟二十三号载人飞船发射，朱杨柱、张志远、黎家盈组成乘组。飞船于5月25日完成交会对接，三名航天员随后进入空间站，其中一名航天员将开展一年期在轨驻留试验。
 
7月20日，中国载人航天工程办公室又面向社会发布空间站科学研究与应用项目征集公告，7月29日继续公布最新轨道参数。几个时间点连在一起看，中国空间站正在按计划运行，任务重点已经转向长期驻留、设备维护和科研产出。
 
中国并没有把空间站做成封闭设施。2018年，中国载人航天工程办公室与联合国外层空间事务办公室面向联合国会员国征集实验项目，首批入选项目涉及17个国家的23家机构。
 
 
2026年4月22日，中方公布首批外籍航天员选拔结果，两名巴基斯坦籍候选对象入选预备航天员队伍。完成训练和考核后，其中一人将以载荷专家身份执行联合飞行任务。
 
美国面临的真正难题，是国际空间站退役后的衔接安排。美国国家航空航天局计划将国际空间站运行至2030年，再转向商业空间站。
 
到了2026年7月6日，该机构仍在就商业空间站下一阶段方案征求美国企业意见。商业平台能否按时完成研制、认证并承担长期载人任务，仍需经过一系列工程检验。
 
美国需要解决的是自己的接续计划，而不是凭空获得中国空间站的使用权。从国际法来看，“不让加入便可以击落”更站不住脚，《外层空间条约》第八条规定，航天器登记国对本国登记的空间物体和人员保有管辖与控制权。
 
 
外层空间不能被任何国家占有，并不意味着别国建造的空间站成了谁都可以进入的公共客厅。科研合作需要协议，航天员进入空间站还涉及安全审查、技术接口、任务分工和生命保障，不存在强行索取席位的权利。
 
攻击载人空间站还会制造大批高速碎片，威胁其他国家的卫星和航天员。欧洲航天局在2026年6月25日更新的数据中指出，全球空间监视系统定期跟踪的在轨物体约有46190个，直径超过1厘米的空间碎片估计达到120万个。
 
大型空间设施一旦被摧毁，碎片不会停在原地，只会沿轨道高速飞行，通信、导航、气象和载人航天任务都可能受到牵连。因此，所谓“美国有权击落中国空间站”，既没有可信原始出处，也得不到国际法支持。
 
真正发生过的，是美国用国内条款限制两国航天机构合作，中国则按照自己的路线建成空间站，并逐步向国际科研项目和外国航天员开放。