说出来很多人可能还不敢相信，如今，枣庄协氢科技生产的氢能两轮车，将动力源换成保温杯大小的氢能罐之后，十秒即可换瓶，续航达100公里，这还能抵御零下40度严寒。
毫无疑问，氢能两轮车精准切入了传统锂电的痛点：充电慢、冬季续航缩水。而且，它的换电模式，也规避了社区充电的消防隐患。
从产业转型来看，枣庄这座曾经的“煤城”，正通过布局氢能等新赛道，向“绿色能源高地”转型。只要抓住技术变革，老牌资源型城市，也可以实现经济突围。
对于用户来说，它确实解决了北方冬季出行的长期痛点，更展示了“换瓶”这种比充电更高效的补能思路。
不过，在现阶段，由于这种车的购车成本高，而且全国仅有500余座换氢站，还存在难以克服的基建短板，所以说，短期内，还难以全面替代主流锂电。
总的来说，它给我们提供了一个全新的思路，但是要真能实现普及，还有很长的路要走。