终于等到吉利新车上市售7.89万起油耗3.83L家里那位想换个混动车，念叨了半年。昨晚甩给我一张图，问我这车怎么样。
7.89万，3.83升油耗，92号油。
我第一反应是，吉利这次把混动的门槛踩穿了。但盯着配置表看了三遍之后，我想说的不是便宜，是取舍。
很多人以为混动省油就等于省钱，真相是你要先看看自己一年跑多少公里。一年五千公里的买菜车，多花的那一万多块混动溢价，油钱得省五六年才回本。跑网约车的、每天通勤五六十公里的，这账才算得过来。
第五代帝豪这次的混动，真正让我觉得有意思的不是油耗，是这个细节——11合1的电驱，P1加P3双电机，综合功率230千瓦。这意味着低速不再是那种嘶吼不走的老混动感觉。后悬挂还是扭力梁，这是个遗憾，但BMA Evo的调校能把颠簸路面的生硬感压到什么程度，得开了才知道。
14.6英寸中控屏给了Flyme Auto，支持苹果安卓投屏，这玩意儿比很多二十万的车都顺。但低配只有10.2英寸屏，那个屏幕边框能停航母。吉利惯用的刀法，吸引你进店看高配。
所以这车适合谁？跑得多的刚需用户，闭眼入。一年一万公里以下的，老款燃油版可能更划算。对后排舒适度要求高的，去试驾的时候专挑减速带压。
423万辆的底子摆在那，这车不会差。但别被3.83升油的噱头晃了眼，先算自己的账。