比亚迪icon董事长王传福icon是安徽芜湖无为人，毕业于中南大学，1995年辞职创办比亚迪。

比亚迪旗下品牌有王朝、海洋、方程豹icon、腾势icon、仰望icon系列品牌。腾势有腾势D9icon、腾势N7、腾势Z9GT、腾势N8L、腾势N9等多款车型。

很多人只知道王传福是今天比亚迪的掌舵人，却不知道他起步时有多苦。1966年他生在安徽无为县一个木匠家庭，家里八个孩子，他是老七。13岁父亲因肝癌去世，15岁母亲也走了，正值中考他弃考奔丧，连中专都没考上，只进了县里刚建的高中。那时候村里人都劝哥嫂："别供了，让他跟你做点小生意养家吧。"哥哥王传方把书本一摔："只要我有一口饭吃，砸锅卖铁也得让他读！"嫂子张菊秀更狠，把陪嫁的布料首饰全当了换学费，这事王传福多年后才知道，听完半天说不出话。

1983年他考上中南矿冶学院（现中南大学）冶金物理化学系，哥哥把结婚时唯一的"上海牌"手表塞给他，干脆把小生意搬到长沙守着他。本科毕业他又保送北京有色金属研究总院念硕士，专攻电池方向，1990年留院工作，26岁就被破格提拔为301室副主任、副教授——那是全院最年轻的处级干部，前途一片光明。

转折点在1993年。研究院派他去深圳筹建比格电池公司，他亲眼看见"大哥大"卖两三万，一块镍镉电池就上千块，而日本正因环保政策准备退出镍镉电池产线。他嗅到机会，打报告建议院里大规模进入电池制造，被否了。28岁那年，他做了一个让所有人瞠目的决定：辞掉铁饭碗，跟表哥融捷集团的吕向阳借了250万，在深圳莲塘租了间破旧车间，1995年正式注册比亚迪实业。

起步是真穷。日本一条自动化电池生产线要上千万，他买不起，就琢磨出"人工+夹具=机器"的模式——把昂贵的自动工序拆成人工手工作业，用自制的简易夹具保证精度，硬是把成本打到日本厂商的四成以下。哥哥嫂子关掉老家煎饼摊跑来深圳，一个管采购仓库，一个管食堂后勤，20几个人的小厂两班倒，王传福经常睡在办公室。1997年亚洲金融危机，刚签的新加坡客户破产，几百万货款打水漂，他急得晕倒在医院，嫂子守在床边只说了一句："以前讨饭都过来了，人活着就不怕。"靠着这股劲，比亚迪拿下摩托罗拉、诺基亚的订单，2002年在港交所上市，他成了"电池大王"。

真正冒险的是2003年。他花2.7亿收购陕西秦川汽车77%股权，宣布要做汽车，内部高管反对、股价暴跌四成，外界笑他"做电池的疯了"。王传福不管，带着团队一台台拆丰田花冠研究，2005年F3上市——配置给足、定价砍半，第一年就卖爆。后来的故事大家都熟：2008年巴菲特注资、刀片电池发布、2022年官宣停产燃油车全面新能源化。今天比亚迪2026年上半年累计销量已超180万辆，王朝和海洋网撑起基本盘，腾势D9在30—50万MPV市场站稳，方程豹硬派越野开辟新赛道，仰望U8把中国品牌第一次钉进百万级豪华圈。

有人问王传福为什么非要做这么多品牌。他的逻辑很简单：王朝海洋打走量，让普通人买得起好车；腾势攻中高端家用商务；方程豹切个性化越野；仰望纯粹当技术灯塔，证明中国车企也能定义豪华。这套金字塔布局不是拍脑袋想的，是从一块镍镉电池、一把螺丝刀、一间漏雨的旧车间慢慢垒起来的——那个曾被村民觉得"读不下去书"的孤儿，今天让全球每三台手机曾有一台用过他的电池，每卖出五台新能源车就有一台挂着他的标。

成功后的王传福在深圳买了两栋相邻别墅，哥嫂住一栋，他每周再忙都过去吃顿嫂子做的家常菜。他说过一句话挺戳人："我能走到今天，不是我多有本事，是有人把命豁出去供我读了书。"

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