CLTC纯电续航最高301km，800V架构，华为乾崑智驾，鸿蒙座舱，双腔空悬，后轮转向等关键词，都让这辆车进入了同级的第一梯队序列。
在碎石和较小坑洼的路段，仅仅使用了标准驾驶模式，稍给非铺装路面一个尊重，挂上了四驱。
颠簸被底盘过滤得很好，转向也把坑洼带来的震动自动控制住，一只手搭着方向盘，头靠在座椅上，即可较低速度的欣赏风景前进。
CLTC纯电续航最高301km，800V架构，华为乾崑智驾，鸿蒙座舱，双腔空悬，后轮转向等关键词，都让这辆车进入了同级的第一梯队序列。
在碎石和较小坑洼的路段，仅仅使用了标准驾驶模式，稍给非铺装路面一个尊重，挂上了四驱。
颠簸被底盘过滤得很好，转向也把坑洼带来的震动自动控制住，一只手搭着方向盘，头靠在座椅上，即可较低速度的欣赏风景前进。
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