说起现代伊兰特，相信很多人都不陌生，作为曾经国内热销的一款家用轿车，伊兰特凭借其高颜值、皮实省油、价格亲民的特性，赢得了广大国内消费者的支持和青睐，然而，随着国内汽车市场格局的不断变化，近年来伊兰特逐渐淡出了大众视野，而为了能够进一步迎合国内消费者的需求，伊兰特将迎来焕新，目前，全新伊兰特已经正式亮相，预计将会在不久后上市。

从外观来看，全新伊兰特的变化还是比较明显的，前脸采用了家族最新的设计语言，整个车头线条硬朗，车标孤零零地趴在机盖前沿，配合下方上下两层的大嘴进气口，看上去很有攻击性，最抓眼球的是那组分体式大灯，上面两条光带是日行灯，下面藏着远近光，配合两侧黑色装饰件，使得整个前脸像一只蓄势待发的猛兽，攻击性拉满。

车身部分，新车车长为4765mm，轴距达到了2750mm，参数表现达到了入门B级车的水准，可以说为宽敞的乘坐空间奠定了良好基础；侧面线条尤其带感，后翼子板上方那道隆起的筋线，配上溜背式车顶和半隐藏式门把手，颇有几分性能车的味道，双色刀锋轮毂很酷炫，运动范直接拉满。

车尾方面，新车的设计也是颇具看点，大尺寸鸭尾扰流造型很性感，尾灯又窄又长，两侧还故意向外扩，里面塞了竖条状灯带，视觉上拉伸了车宽，下面的扩散器造型包围虽然夸张，但配合整车的运动基调，倒也不违和。

内饰方面，全新伊兰特采用了全新的设计语言，中控台用了一整条贯穿式空调出风口，下面几个圆筒造型简洁又有设计感，驾驶员正前方是一块9.9英寸的长条形液晶屏，相当于一个“远端仪表”，信息一目了然，旁边是一块14.6英寸的大中控屏，界面设计和操作逻辑很像咱们国产智能车的那套，支持3D车模旋转、多屏联动，用起来应该很顺手；值得一提的是，空调控制区域保留了实体按键和旋钮，兼顾了科技感与实用性，副仪表台区域提供了手机无线充电和双杯托，主驾一侧还设有一个独立的圆筒储物槽，日常使用便利性考虑得比较周到。

动力方面，全新伊兰特将会搭载2.0L自然吸气和1.6L混合动力两套总成，其中，燃油版最大功率约149马力，主打平顺经济，混动版综合功率157马力，并配备动能回收和电量保持功能，更适合城市通勤场景。关于全新伊兰特，大家觉得如何？