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Turbo3E雷诺Twingo概念车|设计：the_kyza如何将雷诺全新
Turbo3E雷诺Twingo概念车|设计：the_kyza如何将雷诺全新的Twingo转化为一种更为极致的性能导向形态。受R5Turbo3E与全新Twingo同框亮相的启发，该概念车将城市小车的紧凑比例与独特个性，与更宽的车身、极具攻击性的空气动力学套件以及超大尺寸轮毂结合在一起。巨大的侧面进气口、裸露的碳纤维元素，以及带有外露防滚架的极简内饰，进一步将Twingo推向了赛车美学，同时又保留了原版车型极具辨识度的轮廓与充满乐趣的灵魂。🏁交通工具好设计共欣赏
蒙特维德金属漆配色的卡宴TurboElectric！一台百万级的高性能电动车！
蒙特维德金属漆配色的卡宴TurboElectric！一台百万级的高性能电动车！平台：PPE800V高压纯电平台动力系统•驱动：前后双电机电动四驱•常态持续功率：630kW（857匹）•LaunchControl超增压峰值：850kW（1156PS）•峰值扭矩：1500N·m•0–100km/h：2.5s｜0–200km/h：7.4s•最高时速：260km/h•后桥电机采用油冷散热，持续高输出稳定性更强；支持Push-to-Pass短时额外增压电池与充电•电池容量：113kWh软包三元锂电池（CTC车身一体化电池）•直流峰值快充：390~400kW•10%→80%快充时间：约16分钟•CLTC续航：标准版SUV：673kmTurboCoupé轿跑版：687km•WLTP综合续航：564–624km车身尺寸（SUV标准版）4985×1980×1674mm，轴距3023mm风阻系数Cd：0.25；Coupé版0.23底盘标配（中国市场）•PorscheActiveRide（PAR）主动液压悬架•后轮转向•空气悬架+CDC连续阻尼•保时捷扭矩矢量四驱国内指导价•CayenneTurboElectric（SUV）：111.8万元起•CayenneTurboElectricCoupé：115.8万元起简短优缺点小结✅优势：百万级纯电SUV最强加速、800V快充、标配大量昂贵底盘配置、空间优于Taycan；⚠️短板：车重很大，激烈驾驶能耗偏高；选配依旧繁多；高速实际续航打折明显。豪车超跑汽车资讯
个人感觉雷诺R5TURBO3比雷诺R5Turbo3E概念车更加带感雷
个人感觉雷诺R5TURBO3比雷诺R5Turbo3E概念车更加带感雷诺5Renault5Turbo3复刻经典款1980sRenault5Turbo，Turbo3Restomod去年亮相，复古的外观改动不多，保留了很多经典的设计元素。比如:后挡泥板进气口设计，简约到极致的经典车身结构，纯正的拉力赛血统，中置后驱，搭载四缸双涡轮增压发动机，变速箱也升级为赛车专用序列式变速箱。全车做了很多轻量化设计，多处采用碳纤维材质，小巧精致的车身结构，爆发出400匹马力!而原车八十年代的那个版本只有158匹。一体化设计的车顶护架和扰流板，轮毂尺寸也做了调整，前16后17，值得期待买家的体验数据~雷诺雷诺5Renault5R5T3turbo3拉力赛勒芒24小时雷诺WRC雷诺5turbo经典车Restomod(内容取材于网络)
2000年俄罗斯AvtoVAZ推出的这款PeterTurbo概念车，放在今天看
2000年俄罗斯AvtoVAZ推出的这款PeterTurbo概念车，放在今天看设计都够夸张。凹面车身、集成后视镜，名字居然还来自小说主角，玩得相当超前。但有意思的是，它连发动机都没装，从头到尾就是个展车模型。设计团队打磨了内饰细节，跑了莫斯科、巴黎两个车展，最终还是落了个永远不会量产的结果。其实玩设计谁都能玩夸张，可真要造出让普通人开得起的车，才是真本事。你平时会不会觉得，只展不卖的概念车都是车企的营销噱头？俄罗斯PeterTurbo概念车未来感汽车设计超现实概念车(内容取材于网络)
