奔驰E260黑棕进口标轴26款指导价403800元优惠完283800元
奔驰E260黑棕进口标轴26款指导价403800元优惠完283800元裸车这个价格还可以啊…正经德国产的奔驰…
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今晚汽、柴油价格大降价！部分地区92号汽油重回6元时代！这对于燃油车车主来说
今晚汽、柴油价格大降价！部分地区92号汽油重回6元时代！这对于燃油车车主来说真是一个好消息，这次的降价幅度非常的大，对应的92号汽油每升下调7毛5，对应的95号汽油下调7毛9。燃油价格的多少确实很能影响大家的出行意愿，由于燃油贵大家短途出行的时候，要么选择电动车要么步行，或者直接减少出行以节约成本。对于企业来说燃油成本是硬性成本，降低燃油价格之后，对企业运输来说是个好消息。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。
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沃尔沃官方降价EX30159800元要是刚上市就这个价格，应该是一个卖的非常好的精品小汽车
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绿源电动车，靠两轮车赛道2025年净利大涨50%、营收冲上59.07亿元，本该是
绿源电动车，靠两轮车赛道2025年净利大涨50%、营收冲上59.07亿元，本该是民生代步赛道的硬核选手。可最近它却因为一个字火了：黄。名为“绿源电动车旗舰店”的官方账号，被网友扒出多条擦边视频。其中一条标注“午休教程”的争议最大：模特身着丝袜、包臀短裙搭高跟鞋，把脚直接搭在电动车车把上，动作设计观感不雅。这账号还不是供应商代运营，主体是浙江绿源信息科技有限公司，和品牌另一官方店铺同属一家企业，简介自称“是很爱玩梗的不正经官方”。我盯着这事看了几天，发现三个值得说道的地方。第一个，是自相矛盾。绿源在2024年报ESG章节白纸黑字写着“秉持负责任营销理念，严格恪守道德与法律规范”。转头直营账号却靠低俗画面博流量，纸面合规和现实操作彻底割裂。第二个，是流量逻辑的误判。擦边能换来短期猎奇点击，但猎奇流量从来不等于真实转化。滴露、李维斯这些前车之鉴还在名单上，翻车的品牌一个接一个。第三个，是信任的损耗。电动车是民生刚需，用户买的是产品、安全和技术。擦边留给大众的记忆点，只会是“暧昧”“低俗”的负面标签，而不是车好不好骑。绿源起步于1997年，倪捷、胡继红夫妇做了近三十年。对一家实体制造企业来说，根基永远是产品和敬畏之心。靠出格内容博一时眼球，透支的恰恰是数十年沉淀的口碑。目前涉事视频已删除，客服也已致歉，但这堂课的代价，绿源该好好算算。
油车抄底正当时！10万级奇骏、途胜怎么选？如今燃油车优惠拉满，10万左右入手紧凑
油车抄底正当时！10万级奇骏、途胜怎么选？如今燃油车优惠拉满，10万左右入手紧凑型SUV性价比拉满，拿日产奇骏和现代途胜对照易车数据细说差别。价格层面，途胜现价10.48万，直降5.5万，入手门槛更低；奇骏售价11.98万，优惠4.1万，日系保值优势更突出。动力差距明显，途胜搭载1.5T+8AT，200匹马力，零百8.3秒，综合油耗6.9L，加速、变速箱耐用性更强；奇骏2.0L自吸配CVT，151马力，加速偏柔和，油耗7.26L，平顺省心、维修成本低。尺寸上，奇骏车长略占优，但途胜轴距2755mm，比奇骏多出49mm，车身更宽，后排乘坐空间更宽裕。配置各有侧重，途胜标配六气囊、主动刹车、车道居中，安全辅助配置更全；奇骏标配360全景影像，座椅舒适性、车机流畅度更贴合家用通勤。追求低价、强动力选途胜；看重保值、平顺家用，优先奇骏。
你知道吗？我国最赚钱的五大车企：第5名：吉利汽车，全年盈利53亿元；第4名：
你知道吗？我国最赚钱的五大车企：第5名：吉利汽车，全年盈利53亿元；第4名：长安汽车，全年盈利113亿元；第3名：理想汽车，全年盈利118亿元；第2名：上汽集团，全年盈利141亿元；第1名：比亚迪，全年盈利300亿元。比亚迪不仅能够和其他企业联合，还有自己完整的产业链，不仅有众多的专利技术，还不断的推陈出新，总是能解决汽车行业的痛点，赢得客户的心，这不是，腾势N8L闪充版上市，一下就赢得很多客户的喜爱。腾势N8L闪充版上市刚看完腾势N8L闪充版的详细配置，这次升级的核心看点，完全落在三电系统上。31.98万起售，搭载75.26kWh第二代刀片电池，CLTC纯电续航直接拉到430km，搭配2.0T+三电机插混，系统综合功率560kW，零百加速进入3秒级别。满油满电综合续航1550km，长途出行基本不用频繁补给。800V高压闪充是本次核心卖点，官方数据10%-97%仅需9分钟，低温环境充电衰减控制得也不错。硬件层面没有缩水，单颗Orin-X芯片、车顶激光雷达、云辇-A空气悬架、前六活塞卡钳全部全系标配。外观新增丹霞墨红车漆，车尾专属闪充铭牌区分普通版本。客观说，这套硬件放在30万级六座里竞争力很强。但短板同样明显。极速补能依赖专属充电桩，脱离配套网络，快充优势直接打折。另外，虽然配置拉满，但豪华氛围营造不算出彩。如果你经常跑高速、沿线闪充站点充足，追求动力和补能效率，这台车值得纳入备选。如果日常只能使用普通公共充电桩，闪充的优势很难发挥，不妨再对比一下同级竞品。
二手元PLUS怎么选？我淘了8台总结的坑和行情，看完不被宰兄弟们，最近后台问二
二手元PLUS怎么选？我淘了8台总结的坑和行情，看完不被宰兄弟们，最近后台问二手元PLUS的真的快把我私信挤爆了，毕竟10万以内想买个靠谱的纯电家用SUV，它基本是绕不开的选项。我这俩月帮粉丝淘了不下8台，22款到24款全摸过，坑点、行情、哪款值得冲全给你们掰扯明白，全是真金白银砸出来的经验，看完至少省5000。先给你们报最新的2026年中二手行情，都是我跑了6家车商、收了3台个人车摸出来的真实成交价，你们照着砍价绝对不亏：2022款430km尊贵型：零售价7.8-8.5万，车商收车价7-7.5万2022款510km尊荣型：零售价8.5-9.2万，车商收车价7.8-8.3万2023款冠军版510km卓越型：零售价9.8-10.5万2024款荣耀版510km卓越型：零售价11-11.8万元PLUS的保值率在国产纯电里算第一梯队了，三年车龄保值率大概65%左右，比很多同级别油车还稳，主要是销量大、口碑稳，流通性好，亏也亏不了多少。再给你们说年款选购建议，我直接给你们标清楚哪款闭眼冲、哪款要谨慎、哪款绝对别碰：✅值得买：2022款510km中高配这是我最推荐的款，价格跌到8万多，性价比最高。核心三电和新款没差，都是刀片电池+八合一电机，日常家用续航够，夏天开空调实际能跑400多，冬天300出头，通勤代步完全够用。配置也全，360全景、天窗、座椅加热都有，家用完全够。我帮粉丝淘的最多的就是这款，只要电池健康度90%以上，没大事故，闭眼冲就行。⚠️谨慎买：2023款冠军版比22款贵1万多，就多了个NFC钥匙、小改款外观，核心三电一模一样，性价比真的不高。预算够不如加钱上全新24款，预算紧直接22款更划算，省下来的1万块钱够你充3年电了。❌不建议买：2022款430km低配续航太虚，夏天开空调实际跑300都费劲，冬天更拉胯，而且低配连360全景都没有，小车还好，SUV没360停车真的费劲。关键是二手价和510中配差不了几千，完全没必要省这点钱，到时候续航焦虑死你。最后给你们说个避坑重点：买二手元PLUS一定要查电池健康度，还有有没有调表！很多跑滴滴的车改了表，一年跑10万公里调成3万，看内饰磨损就能看出来，方向盘、座椅塌的厉害的绝对别碰。还有一定要查官方维保记录，电池有没有换过，有没有出过重大事故。最后问一句：你们觉得二手元PLUS多少钱值得入手？有没有买过的兄弟来聊聊你们的落地价？评论区唠唠！比亚迪元PLUS二手纯电SUV10万内二手车比亚迪二手车
特斯拉出了ModelY原厂折叠收纳箱，245美元，约1666元。能治后备箱乱滚
特斯拉出了ModelY原厂折叠收纳箱，245美元，约1666元。能治后备箱乱滚的毛病。你们会买么？
不到10万预算买家用代步车？该选零跑A10，还是比亚迪元UP手握不到10万元预算
不到10万预算买家用代步车？该选零跑A10，还是比亚迪元UP手握不到10万元预算，想买一辆既能应付日常通勤、周末带娃，偶尔还能满足郊游需求的家用纯电SUV，这种消费者现在越来越多。他们的核心诉求其实很统一：车子要好开、空间要够用、日常用车成本要低，最好还能有点智能化体验。在这个价位段，零跑A10和比亚迪元UP恐怕是最容易被关注的两款车了——一辆是新晋黑马，一辆是细分市场的销量常青树。今天咱们就聊聊这两款车。先从外观说起。零跑A10走的是年轻化的路线，车身尺寸为4270mm×1810mm×1635mm，轴距2605mm。前脸采用封闭式格栅搭配三段式“嘻嘻”情绪大灯，车尾则是与之呼应的“哈哈”贯穿式尾灯。元UP这边延续的是比亚迪王朝系列的“龙颜美学”。封闭式前脸配小篆字体“元”字LOGO，车身4310/1830/1675mm，轴距2620mm。整体风格偏稳重耐看，没有太多出格的元素，属于那种开出去不会让人觉得别扭、也不会觉得惊艳的类型。两种设计取向没有高下之分，只是审美偏好的区别。内饰方面，两车的差异比较明显。零跑A10标配8.88英寸液晶仪表和14.6英寸2.5K高清悬浮中控屏。高配车型搭载高通8295座舱芯片，车机系统接入了通义千问语言大模型。元UP的内饰则配备了8.8英寸液晶仪表和12.8英寸中控屏。低配版中控屏为10.1英寸，搭载DiLink50系统；高配版升级到12.8英寸屏和DiLink100系统。功能布局比较合理，系统反应流畅。简单来说，零跑A10在内饰硬件规格上更舍得放，元UP则更注重功能的实用性和系统的成熟度。智能配置是这两辆车差异最大的地方。零跑A10高配激光雷达版搭载了1颗128线顶置激光雷达、5颗毫米波雷达、11颗摄像头，共计27个高精度感知硬件。配合高通8650智驾芯片，算力达到200TOPS，能够实现“车位到车位”的全场景领航辅助驾驶。这套硬件规格放在20万级别车型上都不算低，零跑居然把它放在一辆9万元不到的车里。元UP的智驾版则标配DiPilot100系统，采用纯视觉方案，配备前视三目摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达。全系标配天神之眼C辅助驾驶三目版，出厂即带AEB自动紧急制动和全场景自动泊车。功能边界没有零跑A10那么宽，但比亚迪在智能泊车场景下给出了“安全及损失全面兜底”的承诺。动力和续航方面，零跑A10提供403公里和505公里两种CLTC续航版本。403km版搭载70kW电机，505km版搭载90kW电机。快充状态下从30%充到80%只需要16分钟。元UP则提供301公里和401公里两种续航版本。301km版搭载70kW电机，401km版可选70kW或130kW两种电机。目前元UP还不支持闪充，但快充30%到80%也只需要30分钟。单看数据，零跑A10在续航里程和充电速度上略占优。但元UP在电池安全层面之前的口碑积累也不错。空间实用性上，两车的数据也有来有回。零跑A10凭借CTC2.0Plus电池底盘一体化技术实现了88.1%的空间得房率。后备厢基础容积602L，放倒后排可拓展至1549L，还配有一个106L可冲洗下沉储物舱。元UP后备厢放倒后容积为1320L。轴距方面元UP比零跑A10长了15mm。回到最初的问题——不到10万预算，到底选谁？如果追求极致的智能化硬件、更长的续航和更快的充电速度，零跑A10的顶配激光雷达版确实很难让人忽视。如果对功能性没有过高的要求，更追求朴素平实的稳妥方案，元UP的智驾版则是那个“闭眼入也不出错”的选择。两辆车的取舍，说到底是对“尝鲜”和“求稳”这两个词的排序问题。
有高人预测！今年会有3件大事会发生1：退休金不会再有人拿10000元！有人只拿
有高人预测！今年会有3件大事会发生1：退休金不会再有人拿10000元！有人只拿1000元、差距会越来越小2：人工Al智能会各领域有大突破！人工智能会在医疗领域有大突破！3：房子、汽车都会越来越便宜！并且汽车配置会越来越丰富、智能驾驶辅助会越来越完善！全新星海V9焕新上市，家用商务全能MPV首选，今天必须安利给各位！5米多长车身搭配越级轴距，2+2+3七座布局空间通透宽敞，老人孩子乘坐不局促，座椅灵活可变，露营装备、全家行李轻松收纳，每一位乘客都拥有舒适专属区域！全车配置拉满，二排航空座椅自带通风、加热、按摩与电动腿托，车载冷暖冰箱随行，多层隔音打造静谧座舱，长途出行如同移动头等舱！马赫双擎混动加持，纯电续航满足日常通勤，满油满电综合续航超1300公里，跨省自驾不用频繁补能，用车成本更低。旗舰车机搭配高清双联大屏，全域语音、高阶智驾一应俱全，出行满是科技氛围感！本次焕新升级诚意十足，置换入手门槛亲民，三十万级豪华配置一步到位，首任车主还享三电终身质保，性价比直接拉满！花亲民价格拿下满配豪华MPV，家庭出游、商务接待全都拿捏！焕新星海V9现已重磅登场，想要舒适又省心的出行座驾，选它准没错，即刻出发奔赴每一场美好旅程！
奔驰CLE53AMG720800-70000=650800元曾经优惠1万2
奔驰CLE53AMG720800-70000=650800元曾经优惠1万2万块钱的CLE53现在也扛不住了这个折扣真不错这车一个月卖不了几台
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迈巴赫GLS480黑棕这车现在不加价了优惠5000元了豪车税也不用出了…这个月要变天了…
奇瑞瑞虎8的非凡冠军家族：外观内饰整体没太大变化，配置有所变化，当然还有全新的名
奇瑞瑞虎8的非凡冠军家族：外观内饰整体没太大变化，配置有所变化，当然还有全新的名字非凡冠军版，可以理解为常规的年代改款车型。百家车坛
新款一汽奥迪Q3完成工信部申报，其中无实体夹子式电控门把手仅为备选试探方案，量产
新款一汽奥迪Q3完成工信部申报，其中无实体夹子式电控门把手仅为备选试探方案，量产落地概率极低。新版国标明确要求车辆外侧必须保留可独立操作的机械拉手，纯触点结构碰撞断电后开门成功率不足七成，存在逃生安全隐患，低温结冰也容易失灵。福特同款隐藏拉手能合规，是因为保留了可握持实体结构，二者设计有本质区别。车企申报阶段可同步提交多套外观方案，仅做基础尺寸备案，不会提前核验安全细节。即便保留该设计，量产版也必须加装合规外露拉手，颜值设计不能凌驾于行车安全之上。新车申报
奥迪Q3Sportback
奥迪Q3Sportback
10万以内SUV销量王者——零跑A10、比亚迪元UP10-20万SU
10万以内SUV销量王者——零跑A10、比亚迪元UP10-20万SUV销量王者——比亚迪海狮06、钛720-30万SUV销量王者——特斯拉ModelY、理想i6、问界M630-40万SUV销量王者——奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L40万以上SUV销量王者——蔚来ES8、极氪9X零跑A10是真NB，上市有一段时间了，销量依然非常火爆。20-30万区间ModelY和i6都很眼熟了，问界M6这个月开始上量了，最近还发了售价更便宜的入门版本。30-40万的前三依然是BBA的天下。40万以上ES8和9X依旧坚挺，等看M9开始大规模交付之后会不会有什么变化。
元PLUS给我的感觉：不算惊艳，但挺适合日常过日子 聊比亚迪元PLUS，我对
元PLUS给我的感觉：不算惊艳，但挺适合日常过日子聊比亚迪元PLUS，我对它的感觉不是那种“第一眼就特别上头”的车，而是越看越像一台正常人会考虑的家用纯电SUV。它定位不复杂，紧凑型SUV、纯电、空间够用，这些东西摆在这儿，其实就是奔着日常代步和家庭使用来的。我比较喜欢它的一点，是它没有把自己包装得太玄乎。外观有辨识度，但也不是特别夸张；车内风格有点年轻化，喜欢的人会觉得有意思，不喜欢的人可能会觉得稍微花哨。这个我觉得挺真实，元PLUS不是那种所有人都会夸高级的车，但它确实有自己的性格。槽点也有，比如它的内饰设计不是特别耐看型，第一次看可能觉得新鲜，看久了未必每个人都吃这一套。还有就是纯电SUV现在选择太多了，元PLUS想继续让人记住，光靠“比亚迪”三个字肯定不够。但整体来说，我觉得元PLUS的优势还是挺清楚的：它不是为了装门面，而是偏向每天都能用、用起来没太大压力的车。要说它有多惊艳，我觉得不至于；但要说它踏实、好懂、适合普通家庭关注，我觉得这个评价挺稳。【来自懂车帝车友圈】
十几万的路虎香不香，揽胜极光L最新降价+真实用车看完再下手最火的降价车肯定是揽
十几万的路虎香不香，揽胜极光L最新降价+真实用车看完再下手最火的降价车肯定是揽胜极光L了，我整理了泸州和广州两个SE版车主的真实反馈，加上最新的终端行情，给纠结的朋友算笔明白账。先说说大家最关心的价格，现在真的是历史最低价了。泸州车主1月底提的12月出厂特价车，裸车才19.98万；评论区更狠，有车友说“库存包牌包税不到18万”，还有人提到现在裸车能到17万左右。对比刚上市的时候，直接打了对折还多，难怪最近这么多人冲。说实话，这个价格下，极光L的优点真的太香了。首先是品牌和颜值，广州车主原话：“毕竟也是个路虎，开出去面子还是有的，每天下班看到它心情都变好”。悬浮式车顶加隐藏式门把手，靠近自动弹出，仪式感拉满；石榴红黑内饰质感绝了，摸得到的地方基本都是软包，同价位真的找不到第二个有这种豪华氛围的。加长后的空间也够用了，“后排翘个二郎腿完全没压力”，家里人坐着都舒服。2.0T加9AT的动力组合很成熟，高速开着特别稳，过减速带颠簸过滤得很好，适时四驱雨天开着也安心。车机反应够用，定速巡航、车道辅助这些常用功能都有，日常代步完全没问题。再说说必须接受的缺点，提前做好心理准备就不踩坑。最统一的就是油耗高，广州车主市区早晚高峰11-13个油，堵车能干到15个；泸州车主路况好一些，综合9个。不过评论里有句话说得实在：“打折省下来的钱够你加油加很久”，算下来其实也还好。配置确实有点抠门，“标配竟然没有360全景影像，只有倒车影像”，这么大的车停车得小心点。后备箱偏小，“装两个大行李箱就满了”，经常全家出游带很多行李的话会有点挤。前排头部空间一般，1.8米以上的人坐进去会有点顶头。还有低速顿挫的问题，市区堵车跟车时，变速箱偶尔会“思考人生”。总的来说，现在这个价格，极光L的性价比真的拉满了。特别适合看重品牌颜值、主要市区通勤、偶尔带家人短途出游的朋友，花普通合资车的钱买豪华品牌，香是真的香；如果特别在意油耗、经常需要装大件行李，或者对配置要求很高，建议再对比一下。不过提醒一句，低价车基本都是库存车，提车的时候一定要仔细检查车况。
“极度内卷”的汽车股分红：比亚迪：10派3.58元，股息0.4%江淮汽车：
“极度内卷”的汽车股分红：比亚迪：10派3.58元，股息0.4%江淮汽车：————（亏损状态）赛力斯：10派8元，股息1.6%宇通客车：10派20元，股息8.4%中国重汽：10派5.12元，股息3.7%长城汽车：10派3.5元，股息2%江铃汽车：10派5.55元，股息3.3%金龙汽车：10派2元，股息1.8%上汽集团：10派2.66元，股息2.4%中通客车：10派0.5元，股息0.9%中集车辆：10派2.1元，股息2.7%长安汽车：10派1.15元，股息2.22%一汽解放：10派0.45元，股息0.75%广汽集团：————（亏损状态）东风股份：————（亏损状态）海马汽车：————（亏损状态）安凯客车：————（亏损状态）金杯汽车：10派0.23元，股息0.69%福田汽车：————众泰汽车：————（亏损状态）………………经过牛市一轮的拉涨，现在已经走下行趋势4个月之久。汽车赛道，不适合散户的赛道。
全新奥迪Q3！豪华紧凑SUV颜值实力双在线颜值拿捏潮流运动范儿，内饰质感拉满，大
全新奥迪Q3！豪华紧凑SUV颜值实力双在线颜值拿捏潮流运动范儿，内饰质感拉满，大空间适配家用日常通勤。双动力配置可选，四驱加持操控稳健，智能座舱配齐豪华配置，25万级轻奢SUV首选，兼顾品牌格调与实用性价比。这样的小车车，你爱了吗？
大家没买名车就是赚，10年可省几十几百万元不等：一个兄弟开始搞医药销售，前几年转
大家没买名车就是赚，10年可省几十几百万元不等：一个兄弟开始搞医药销售，前几年转行当律师。10年前他花50万元买了一辆宝马燃油车，开了24万公里，去年卖了4万元（46万元消耗掉了），买了一辆不到30万元的特斯拉电车，结果法律顾问和国家单位都不让特斯拉进门。电车原因？国产的美国品牌原因？
上汽奥迪E5指导价269900元优惠55000元了要是再拿个补贴就更好了…
上汽奥迪E5指导价269900元优惠55000元了要是再拿个补贴就更好了…
小鹏推出了个智驾安心服务，239元一年，最高补偿100万元，可不可以理解为这是个
小鹏推出了个智驾安心服务，239元一年，最高补偿100万元，可不可以理解为这是个智驾险，智驾开车出了事情保险公司兜100万的底，等于又多了一个险种？大v聊车
丰田荣放RAV4VS本田CR-V：20万级SUV，选“居家大叔”还是“精神小
丰田荣放RAV4VS本田CR-V：20万级SUV，选“居家大叔”还是“精神小伙”？这两台“老对手”从保值率和可靠性来讲，选哪个都不会错-。但它们开起来的性格，现在真是一个往左，一个往右了。用大白话给你唠唠，CR-V现在像个“精神小伙”，RAV4像个“居家大叔”。先说区别最大的地方——动力，本田CR-V的1.5T发动机一脚下去193匹马力，劲儿挺猛。你要是年轻人开，超车时感觉会更爽一点，极速也高些；丰田RAV4荣放的2.0L自吸的虽然数据看着一般，但动力很跟脚，在城里代步特别听话。缺点：本田CR-V的动力缺点在高速后段提速确实比较慢；而丰田RAV4荣放如果你经常跑高速，我建议你还是选本田CR-V。再来看看内饰：二者虽然都是日系车，但是本田确实在内饰设计方面要略胜丰田。RAV4有点像毛坯房，内饰硬塑料多，关门声音听起来有点单薄；CR-V的质感会好一些，中控台用了软包材料；RAV4胜在“大”，配了15.6英寸的大屏，很有科技感；CR-V虽然屏幕小一点，但本田那套车机用起来比丰田的流畅；实用性配置方面丰田还是具备一定优势的，它全系标配了电动尾门和L2辅助驾驶，有些配置还带前雷达和全景影像，对新手很友好，但是CR-V的后备箱能装一些，容积比RAV4大！说说油耗：二者都是日系车，所以油耗方面确实都表现不错！按照二者双擎版本为例，基本二者市区基本都在4个油左右，确实够省，但是驾驶体验还是有区别的，如果你喜欢开车有点激情，想要更丝滑的驾驶感受和更现代的车机流畅度，就选本田CR-V；如果你图省心省油，看重丰田皮实耐造的口碑，更依赖电动尾门、全景影像这些实打实的便利配置，就选丰田RAV4荣放！最后说一点，这俩车确实都不错，而且受众群体还是有一定重合的，最后看看眼缘，更喜欢哪款车型，可以带家人却线下店里看看！【来自懂车帝车友圈】
5月28日，理想汽车发布了2026年第一季度财报。期间，总营收230亿元，净亏损
5月28日，理想汽车发布了2026年第一季度财报。期间，总营收230亿元，净亏损23亿元。这一亏损，主要源于多重短期压力叠加。首先，产品组合变化显著拉低平均售价：更多低价位车型占比提升，老款L系列清库存优惠力度加大，导致车辆销售收入同比下降12.7%至215亿元。其次，季节性因素影响明显，一季度包含春节假期，交付量环比下滑，规模效应减弱。再次，公司实施用户导向促销措施，同时面临原材料价格波动和车型更新周期的双重影响，毛利率从去年同期的20.5%骤降至7.9%，毛利润仅18亿元，同比下滑66%。此外，研发和运营投入维持较高水平，进一步扩大了经营亏损至30亿元。理想汽车CFO李铁表示，随着规模效应恢复和促销影响消退，盈利能力有望逐步提升。同时，理想汽车正执行10亿美元股份回购计划，彰显对长期增长的信心。在AI智能驾驶和高端SUV市场持续发力下，理想汽车有望逐步走出阶段性阵痛，巩固其在中国新能源汽车领域的领先地位。第一季度，蔚来净亏损约3.32亿元，同比大幅收窄，毛利率回升至19%，显示其高端车型交付和成本控制初见成效。同期，小鹏汽车净亏损17.8亿元。谁能想到，蔚来竟然起死回生，已经成为蔚小理中亏损最少的了。
#理想汽车第一季度营收230亿元##理想连续十季度现金储备约千亿##理想自掏5亿
#理想汽车第一季度营收230亿元##理想连续十季度现金储备约千亿##理想自掏5亿为车主补税#【千亿现金在手，理想的“过冬堡垒”坚如磐石】理想汽车（LI.US/2015.HK）刚刚发布的第一季度财报显示，期内交付9.5万辆，同比增长2.5%，重回20万元以上中国品牌新能源销量第一。在一季度新能源车市遇冷、零售量同比下滑21.1%的大背景下，算得上难能可贵了。尽管利润端承压，但理想的财务底盘相当十分稳健。截至一季度末，理想现金储备943亿元，净现金为正，有息负债占总负债比重极低，资产负债率显著低于行业均值。公司主动优化债务结构，不依赖外部融资，经营韧性突出。“账面承压”主要源于三项主动选择：主动停产L系列老款，拒绝“新老同堂”背刺用户；全系未随行业涨价，并自掏腰包超5亿元为2025年理想i6的爆单用户兜底购置税差额；同时销售、一般及管理费用同比下降，研发投入却同比增长8.3%，全年AI相关研发占比超50%。一季度理想管理层还启动了10亿美元回购计划，一经宣布就立即执行，用真金白银表达信心。产品端，纯电车型理想i6不到7个月下线10万辆，创20-30万元级纯电SUV最快纪录；“增程+纯电”双飞轮成型。5月上市的具身智能旗舰SUV全新理想L9Livis搭载自研马赫M100芯片、800V主动悬架、完全线控底盘等技术，站稳50万元级旗舰SUV市场。分析人士指出，理想短期利润波动，系主动支付的“战略成本”，近千亿现金储备和正净现金结构，使其在行业低谷期拥有了不随波逐流的底气。
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这就是赤裸裸的现实啊：电车1年电费1000元油车1年油费10000元电车5年换电池免费油车5年换电池600元30万电车使用10年，处理时卖2万30万油车使用10年，处理时卖4万五菱星光L：贴合家庭需求，重构六座出行新范式随着多孩、三代同堂成为主流家庭形态，家用车早已跳出单纯代步的范畴，低使用成本、长续航、健康座舱成为核心诉求。五菱星光L紧扣家庭出行刚需，凭借扎实的硬件参数与人性化设计，重新树立起15万级六座SUV的价值标尺。在动力与续航方面，该车配备37.9kWh电池组，依托插混架构实现CLTC纯电续航260km。日常城市通勤可全程用电，大幅缩减用车开支，正常使用基本能做到一周一充，适配都市出行节奏。满油满电状态下综合续航可达1260km，4.9L/100km的亏电油耗，让长途自驾、跨城出行告别里程与油耗双重顾虑。补能效率同样表现亮眼，车辆支持3C快充技术，电量从30%充至80%仅需15分钟，短时停靠就能快速恢复续航，应对临时补能场景从容高效。同时盲订阶段还赠送7kW家用充电桩，兼顾公共快充与居家慢充两种模式，补齐全场景补能体验。除了能耗与续航，5S健康座舱的加持，将驾乘健康放在重要位置，全方位守护车内每一位乘员。综合来看，星光L精准洞察家庭用户的核心痛点，把续航、能耗、补能、健康等维度做到均衡出色，对于追求实用、省心出行的家庭而言，是极具参考价值的购车选择。
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MG4X正式上市，限时补贴价9.28万起！即刻下定更享至高41000元上市权益！10大上市豪礼，限时补贴！解锁全家人的品质出行！MG4X正式上市MG4X品质驾趣纯电SUV
元UP这种小SUV，最舒服的地方就是好开好停**、、 比亚迪元UP开起来给我
元UP这种小SUV，最舒服的地方就是好开好停**、、比亚迪元UP开起来给我的第一感觉，不是多猛，也不是多豪华，而是日常真的轻松。它属于小型纯电SUV，车身尺寸不算大，4310mm车长、2620mm轴距，平时进出车位、掉头、走窄一点的地方，压力都比大SUV小很多。坐姿又比普通小车高一点，视野会更舒服，对新手或者平时通勤多的人挺友好。我觉得元UP最适合的场景，就是上下班、接送家人、周末附近转转。有301km和401km续航版本，日常用车半径不大的话，充一次电能用好几天。开电车之后最大的变化，就是不用总想着油价，晚上或者空闲时补点电，第二天出门心里就挺踏实。车内我建议别塞太多装饰。小SUV空间够用，但不是大车，实用小物比花哨摆件更重要。比如后备厢折叠收纳箱、座椅缝隙收纳盒、小垃圾袋、手机支架，这些东西看着不起眼，但真能让车里清爽不少。当然，元UP也不是适合所有人的车。如果经常满载跑长途，或者特别在意大空间，那它肯定不是最舒服的选择。但如果只是日常代步，想要一台好停、好开、用车成本低的小SUV，它的定位就挺清楚。所以我觉得元UP打动人的地方，不是参数有多夸张，而是它把每天开车这件事变简单了。车不用太大，够用、顺手、省心，其实就已经很实在了。【来自懂车帝车友圈】
汽车汽车街拍我与汽车的日常大众途观大众途观蓝驱版本安康
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不管你信不信，2026年将出现四大现象：1、退休金不会再出现有人拿10000元
不管你信不信，2026年将出现四大现象：1、退休金不会再出现有人拿10000元，有人只拿1000元，差距会逐渐缩小。2、AI能帮医生看病AI能辅助医生做诊断，精准度会越来越高。3、新能源汽车市场占有率会有所提高。4、买车的人会越来越理性，大空间、长续航、高安全成为选车三大硬性标准。在2026北京车展，首发并开启盲订的五菱星光L，精准契合当下购车趋势，成为15万级大六座市场的标杆之作。针对家庭出行需求，新车打造正统2+2+2六座布局，空间布局合理，三排乘坐均宽敞舒适，过道通透，上下车便利，轻松满足多人出行场景，混动系统带来出色续航表现。纯电适配日常通勤，综合续航打消长途顾虑。用车经济又省心。安全更是星光L的重中之重，高强度车身搭配完备的安全配置，辅以环保健康座舱，从行车防护到驾乘环境，全面守护家人。不堆砌冗余功能，专注核心体验。五菱星光L以硬核实力，成为理性家庭的理想座驾。星光L成为15万级大六座家用SUV的“幸福破局者”，值得拥有。
今年预计有4件大事发生：1、退休金不会再出现有人拿10000元，有的人只拿1
今年预计有4件大事发生：1、退休金不会再出现有人拿10000元，有的人只拿1000元，差距会越来越小。2、新能源汽车市场占有率会有所提高，有望突破60%。3、人工智能在各个领域会有大突破，深度影响人们的工作和生活。4、买车的人会越来越理性，现在人们更看重的是汽车的品质、动力以及安全性能！随着二胎、三胎政策落地，多孩家庭数量持续增长，传统五座SUV已难以满足全家同车、全员舒适的出行需求，中国家需要一台“幸福感”大六座SUV。星光L是五菱深度洞察家庭出行趋势的重磅力作，以“大空间、大续航、真安全、真好开”四大硬核产品力，打造为中国家庭幸福出行而来的15万级长续航大六座SUV。1、大空间（真六座，全席舒适）空间超级：车身尺寸分别为4980/1930/1760mm，轴距达2950mm采用2+2+2真六座布局。得房率90%，同级最大有效面积5.6㎡，层高1.24m；中间过道190mm纯平，二三排独立空调/USB/大舷窗；后备箱383L，一键放倒三排可拓展至1103L，全车40处储物格，婴儿车、露营装备都能装得下，满足全家出行多场景需求。2、大续航（长续航，无焦虑）动力系统搭载灵犀插电混动动力，配备1.5T自然吸气与1.5T涡轮增压两种发动机，底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，高配可选双腔空气悬架。配37.9kWh电池，CLTC纯电续航260km，满油满电综合续航达1260km，馈电油耗4.9L/100km。长途无焦虑、用车超省钱。标配3C快充，30%-80%补能仅需15分钟；支持家用桩、外放电，通勤长途全适配。3、真安全（健康座舱、硬核防护）5S健康座舱认证，6.23㎡软包+全域防撞角。“以竹代塑”环保材质，守护清新空气，对母婴友好；256色氛围灯，温馨治愈。灵犀混动+神炼电池，高压安全与热失控到位，9安全气囊标配。4、真好开（平顺好驾，家用省心）灵犀混动+E-CVT，电机直驱，平顺无顿挫。底盘舒适取向，转向轻、视野好，女司机也轻松；8.8英寸仪表+15.6英寸2K中控屏，操作简单，老人易上手。L2级辅助驾驶标配，品质对标20万级车型。人民需要什么，五菱就造什么。15万以内，大空间、大续航、真安全、真好开，五菱星光L真正属于人民的大六座SUV！
