标签: 智能驾驶
Wow！来了～大家马上就能用上咯！
Wow！来了～大家马上就能用上咯！
突然有一个问题，那就是网上很多人都在鼓吹特斯拉的FSD，并且表示他领先中国的智
突然有一个问题，那就是网上很多人都在鼓吹特斯拉的FSD，并且表示他领先中国的智能驾驶5~6年，甚至有人表示领先我们10年以上。那么先不管他到底有没有领先，毕竟小编两种车都没有驾驶过，也不去做这方面的评价，那么既然这些评价的人，他们是否会愿意花钱去购买FSD呢？那么不论是这个功能还是这个特斯拉这个车，那么网上那些评测博主，你会发现有几个人是自己真正购买的，而你会发现那些真正买了车的车主，仿佛很少有人在网络上吹这个车有多么好，而只有一些自媒体博主呢，不知道从哪里搞来了车就开始大吹特吹，有时候也真的是佩服这群人。
吴宣仪边驾车边玩手机粉丝别拿智能驾驶洗了，再智能的车现在也是L2，手眼不能离。
吴宣仪边驾车边玩手机粉丝别拿智能驾驶洗了，再智能的车现在也是L2，手眼不能离。视频里她低头操作那几下，真要有个突发情况根本反应不过来。公众人物就不能长点心吗？多少事故就是因为看一眼手机。
“不作死就不会死。”湖北武汉，一名男子喝得酩酊大醉后，竟然大着胆子启用“智能驾驶
“不作死就不会死。”湖北武汉，一名男子喝得酩酊大醉后，竟然大着胆子启用“智能驾驶”功能开车回家，结果半道上直接睡死过去，几十万的车就那么直愣愣地停在了马路正中间，把整条路堵得水泄不通！这事发生在2025年10月18日凌晨两点多，武汉光谷一条车流量最大、红绿灯最密集的主干道上。当时夜深了，路上车虽然比白天少，但还是有不少夜归的车辆。突然，一辆白色轿车在路口中央停了下来，前面就是红绿灯，可绿灯亮了好几次，它就是纹丝不动。一开始，后面的司机还以为是车出故障了，纷纷按喇叭提醒。可按了半天，前车一点反应都没有。时间一长，后面的车越积越多，整条路都被堵死了，深夜里的喇叭声此起彼伏，吵得附近居民都探出头来看。有几个热心的司机觉得不对劲，下车走过去查看。走到车窗边一看，所有人都惊呆了：驾驶座上的男子低着头，歪在座椅上睡得正香，怎么拍车窗、怎么喊都没反应。更吓人的是，车厢里还飘出一股浓烈的酒气，隔着玻璃都能闻到。这下大家都意识到事情不简单了，有人马上报了警。民警赶到后，发现车门锁死了，怎么敲都没用。担心男子不是单纯睡着，而是突发疾病或者出了什么意外，民警又赶紧联系了120急救和119消防。三个部门的人都到齐了，围着这辆车研究了半天，还是叫不醒里面的人。最后没办法，消防员只能破窗救人。玻璃一碎，那股酒气简直能把人熏晕过去。只见男子王某歪在驾驶座上，睡得跟死猪一样，连消防员把他从车里抬出来都没醒。直到被送到医院抽血，王某全程都处于昏睡状态。检测结果出来，所有人都倒吸一口凉气：他血液里的酒精含量高达212.01mg/100ml，远超80mg/100ml的醉驾标准两倍还多。这已经不是喝多了，而是喝到断片了。后来王某自己交代，当晚他先是跟朋友吃饭，喝了3瓶啤酒，觉得不尽兴，又转场去酒吧混喝了洋酒。散场的时候已经是深夜，他本来也想过叫代驾，可转念一想，自己的车有智能驾驶功能，开慢点应该没事。于是他抱着侥幸心理，启动了车辆，开启了L2级智能辅助驾驶，把车速限定在40到50公里每小时，就这么上路了。结果车子刚开出停车场五分钟，遇到一个红灯自动停了下来。就在这时候，酒精彻底上头了，王某再也撑不住，头一歪就在驾驶座上睡着了。这一睡，就把110、120、119都给惊动了，还把整条主干道给堵了个严严实实。可能有人会问，他开的不是智能驾驶吗？为什么车停在路中间不动了？这里必须给大家科普一下，现在市面上绝大多数车搭载的都是L2级辅助驾驶，注意是"辅助驾驶"，不是"无人驾驶"。它只能帮你踩踩油门、踩踩刹车、转转方向盘，遇到红绿灯会自动停下，但它不能代替你做所有的驾驶决策，更不能在你睡着的时候帮你安全开车。更重要的是，法律上早就明确了，只要你坐在驾驶座上启动了车辆，无论你开没开辅助驾驶，你都是法定的驾驶人，必须承担全部的安全责任。科技是辅助工具，不是免责的挡箭牌。今年6月2日，武汉东湖新技术开发区人民法院对这起案件作出了一审判决，王某犯危险驾驶罪，被判处拘役一个月十五日，并处罚金三千元。这也是武汉市首例利用智能辅助驾驶系统实施醉驾的入刑案件。其实这已经不是个例了。今年3月，武汉还有一个男子孙某，中午喝了酒，以为开着智驾就能自己回家，结果途中睡着，车子直接冲出车道撞上了隔离带。还有北京、杭州等地，都发生过类似的案件。最高法也早就明确表态了，驾驶人醉酒后启用辅助驾驶功能，仍然要承担刑事责任，不会因为开了智驾就从轻处罚广西壮族自治区应急管理厅。说真的，每次看到这种新闻，我都觉得又好气又好笑。这些人是真的把自己的命和别人的命都不当回事啊。花几十万买个车，不好好开，非要把它当成移动酒柜和移动大床房。你以为智能驾驶是你的免费代驾？其实它是个定时炸弹，一旦出了问题，后果不堪设想。代驾才多少钱？几十块到一百多块。可醉驾的代价是什么？吊销驾照，五年内不能重新考，还要坐牢，留下案底，影响自己和子女的前途。万一出了交通事故，撞了人或者撞了车，那赔偿金额更是天文数字。这笔账怎么算都不划算啊。科技进步是为了让我们的生活更方便、更安全，而不是让我们用来钻法律的空子，拿生命开玩笑。智能驾驶再厉害，也代替不了一个清醒的驾驶人。记住，开车不喝酒，喝酒不开车，这是铁律，任何时候都不能破。别等真的出了事，才后悔莫及。
王传福说的，在2023那个节点，可能确实没有多少错。很多人把2023年那番话理解
王传福说的，在2023那个节点，可能确实没有多少错。很多人把2023年那番话理解为王传福「否定智能驾驶」，这是一个误读。仔细看原话的语境：他否定的是「无人驾驶」，而不是「智能驾驶」。2023年的中国智驾市场，存在一个严重的概念泡沫。L4、L5级别的「无人驾驶」被资本市场和部分国内外融资车企大肆渲染，仿佛完全自动驾驶已经触手可及。但现实情况是前面依旧有几个巨大门槛：1️⃣法律法规尚未开口；2️⃣技术成熟度远未达到；3️⃣事故责任认定体系还是一片空白。王传福说的是这个。而他同时也说了，高级驾驶辅助是有意义的：「相当于一个上帝看着你，让你少出车祸」。这个判断放在2023年的行业背景下，其实是对的。真正出问题的，是比亚迪在那个时间窗口释放了一个错误的信号：当所有对手都在高调押注智驾，你却说「这是忽悠」，消费者记住的不是你的分析逻辑，而是你态度上的保守。这就是为什么从2023年到2026年，比亚迪最大的认知短板，不是技术本身，而是智驾方面的品牌形象。消费者心智里，那个时期的「思想钢印」已经形成：华为=智驾小鹏=智驾理想=智驾蔚来=换电比亚迪=电池+规模+性价比……而在2026年当下的这个新能源汽车市场，「电动化」的红利已经进入尾声，各家的认知格局已经稳定形成，说到电动化，国内的各个头部新能源车企都各自有各自的招，各有各的特色，并且没有拉开明显的身位差距。既然电动化拉不开认知差距，进入到2026，很明显下一步各家车企竞争的核心正在切换到「智能化」。这是行业发展的必然，更是比亚迪无法回避的战略危机，比亚迪它必须做出选择。比亚迪为城市领航及智能泊车兜底比亚迪智能化战略发布会大v聊车
赛力斯回应特斯拉FSD入华针对特斯拉FSD正式入华一事，赛力斯方面表示这将带
赛力斯回应特斯拉FSD入华针对特斯拉FSD正式入华一事，赛力斯方面表示这将带动国内智能驾驶行业整体进步，董事长张正萍称产品优劣最终交由市场检验，问界车型凭借多激光雷达与高规格传感器具备充足硬件优势，华为乾崑智驾也依托融合方案实现超越人眼的安全表现，集团董事长张兴海也认为特斯拉带来的鲶鱼效应会加速技术迭代，预计五年内中国自动驾驶水平有望位居全球首位。特斯拉
16、这就是赤裸裸的现实！1. 油车：20万买入，10年油费10万，卖6万，总
16、这就是赤裸裸的现实！1.油车：20万买入，10年油费10万，卖6万，总成本24万。2.电车：20万买入，10年电费1万，卖2万，总成本19万。3.混动：20万买入，10年总费用4万，卖3万，总成本21万。4.增程：20万买入，10年综合能耗约4万，残值约3万，总成本21万新势力车企这几年的崛起太猛了，就像一群黑马冲进了汽车赛道。传统车企有几十年甚至上百年的历史，虽然技术成熟，但也被老规矩束缚。而新势力没有这些历史包袱，带着互联网思维横冲直撞。就拿特斯拉来说，它直接把智能驾驶、大屏交互带到汽车里，改变了大家对汽车就是交通工具的认知。还有蔚来，搞出换电模式，解决了充电慢的问题。这些新玩法彻底改变了市场规则，让传统车企也不得不跟着转型。未来汽车市场肯定更精彩，就让我们拭目以待！
比亚迪“敢为”智能化战略发布会彩排现场再次曝光，王朝网路天提供的画面显示，该发布
比亚迪“敢为”智能化战略发布会彩排现场再次曝光，王朝网路天提供的画面显示，该发布会的核心目标是“好技术人人可享，人人放心享”。而船夫哥将亲自揭晓其在智能驾驶、芯片、整车生态等领域的技术突破。个人预测，作为重头戏可能会有：1、比亚迪自研芯片的进程，包括但不限于：IGBT/SiC模块、车规级MCU、智驾专用芯片或座舱芯片等。2、比亚迪璇玑整车智能成果，包括但不限于电池、电机、智驾等模块的深度协同。3、比亚迪将在拥有300万辆智能化车型基础上，发布全新的算法、软件和控制系统；4、再好的技术也要落地，比亚迪或将正在智能泊车兜底的基础上，提供更多的兜底。
