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隐隐感觉丰田要完，日本要完 2026年7月19日，日本NHK播出了一期长达5
隐隐感觉丰田要完，日本要完2026年7月19日，日本NHK播出了一期长达50分钟的特别节目《走进丰田》，镜头对准了丰田“高度机密”的研发基地，记录下一代卡罗拉的开发全过程。可我仔细看完这期节目，心里只有一个感觉——丰田要完，日本要完。很多人可能还在拿“丰田2025年仍是全球最大汽车制造商”说事。可我觉得，这个“全球第一”恰恰是最危险的幻觉。就像一个巨人站在悬崖边上，脚下已经空了，却还在因为个子高而自我安慰。卡罗拉这台曾经“每30秒卖一台”的家轿，巅峰时期年销37.6万辆，可到了2026年5月，单月销量只剩3670台，在轿车排行榜上跌到了第18名。前五个月累计销量只有22933台——什么概念？去年1月单月就卖了10530台。这不是下滑，是雪崩。再看丰田在整个中国市场的表现。2026年上半年，丰田在华销量69.47万辆，同比下滑17.1%。一汽丰田更惨，上半年只卖了27.37万辆，同比暴跌27%，连合资品牌销量前三的位置都保不住了。日系品牌在中国市场的份额，从2020年的23.1%萎缩到了10.5%左右。短短几年，腰斩都不止。我觉得这不是什么周期性波动，这是结构性崩塌——燃油车的护城河已经被电动车填平了，而丰田还在河对岸犹豫要不要迈出那一步。说到电动化，这才是让我觉得“日本要完”的根本原因。丰田这些年一直在干什么？押宝氢能源、质疑纯电动车、鼓吹“多种技术路线”。丰田章男甚至公开说“纯电动汽车市场份额不超30%”。可市场根本不听他的。2025年丰田在华纯电销量只有10.8万辆，而比亚迪一个月就能卖这么多。雷克萨斯旗下一款旗舰纯电轿车，原定2026年底投产，先推迟到2027年中，最后直接叫停，丰田还要向被拖累的供应商赔偿数百亿日元。我觉得这已经不是在转型了，这是在原地转圈。更让我觉得讽刺的是，就在NHK这期节目播出的同时，日本7家主要车企预计2026财年净利润总计3.9万亿日元，相比2023财年创纪录的7.54万亿日元，下降了整整48%，接近腰斩。本田发布了上市近70年来的首次亏损——4143亿日元；日产连续两年巨亏，亏损5331亿日元。丰田虽然还没亏，但2025财年净利润也同比下降了近两成。整个日本汽车产业，正在经历一场前所未有的集体溃败。有人可能会说，丰田还是全球最大啊，瘦死的骆驼比马大。可我觉得，恰恰是这种“大”，让丰田错过了转型的最佳窗口期。一艘十万吨级的巨轮要掉头，比一艘小艇难一百倍。丰田在全球有数百万员工要养活，有庞大的燃油车供应链要维护，有无数经销商的利益要顾及。这些“存量”像铁链一样捆住了丰田的手脚，让它眼睁睁看着特斯拉和比亚迪从身边超车，却连油门都踩不下去。节目里展示的下一代卡罗拉，据说要推纯电版、混动版、插混版共用平台。可我觉得，把卡罗拉改成电动车，就像给马车上装个发动机——方向对了，但晚了。中国的电动车产业链已经形成了完整的生态，从电池到芯片到智能座舱，从研发到生产到销售，整个体系跑得飞快。而日本呢？押宝氢能源的战略失误，让日本在电动车产业链上几乎是一片空白。现在日本车企被逼到什么程度？丰田、本田、日产集体承认，自研电动平台已无胜算，不如直接用中国的底盘、电池、智驾和座舱——换个标就是自己的新车。这不是合作，这是投降。NHK的镜头对准了丰田的“绝密”研发基地，试图向日本民众展示“我们还在努力”。可我看完只觉得悲凉——当一家公司需要把“研发下一代产品”当成新闻来播的时候，说明这家公司已经没什么真正的新闻了。丰田章男的“危机感”、工程师的“正在输给中国”、卡罗拉从“30秒一台”到“月销3670台”——这些信号叠加在一起，指向的结论只有一个：丰田正在失去的，不只是中国市场，而是整个未来。我觉得日本也是一样。汽车产业是日本经济的命脉，贡献了日本制造业产值的近20%，关联了上下游无数中小企业。当这条命脉被一点点抽干的时候，整个日本经济都会跟着失血。日系车从2020年占中国市场份额23.1%跌到10.5%——这13个百分点的背后，是数以万计的日本工厂、数以十万计的日本就业岗位、数以百亿计的日本税收。这些，都在一点一点地消失。当然，丰田不会明天就倒闭，日本也不会明天就崩溃。可我觉得，历史的转折从来都不是轰然倒塌的，而是一点一点地、悄无声息地发生的。
直接叫比亚迪续费不就完事了，何必搞这么一出呢！来自某媒体的大型旗舰纯电SUV高
直接叫比亚迪续费不就完事了，何必搞这么一出呢！来自某媒体的大型旗舰纯电SUV高速续航测试，比亚迪大唐850KM四驱版续航达成率倒数第一！说实话，这个测试如果真是公平公正的，没有涉及到半点商务的话，我不相信比亚迪大唐会垫底，难道比亚迪的三电真的连那些杂牌都比不过？毕竟秦Plus麋鹿测试74，表现一般，卡罗拉麋鹿测试72，技惊四座，腾势测试关掉易三方这些事都还历历在目呢！众所周知大唐用了最新的三电技术，并且在此之前也有媒体及个人对大唐的续航进行过相应的测试，续航好像没那么差吧？[呲牙笑]
日本汽车产业是否将迎来巨大的衰退？有一个案例，小米从0开始做汽车，居然做成了
日本汽车产业是否将迎来巨大的衰退？有一个案例，小米从0开始做汽车，居然做成了！小米用了多少年？特斯拉用了多少年？还有苹果投资海量资源，最后放弃了造车！起码说明了我们的产业链成熟了，所以，一个后来者依然能分一杯羹。有网友就说，2008年我买车的时候，crv要加价2万还要等4个月，雅阁要卖24万还是低配，去年换车，那家店都改卖国产电车了，别家还卖的，雅阁只卖12万[捂脸哭]去年单位同事买凯美瑞落地14万多，以前这个价卡罗拉都买不到。现在的情况是，中国的制度非常适合创新，而像日本那样的制度则是在扼杀创新。未来，除非国外车企把研发，设计，生产这些部门都放在中国，依托中国的低成本产业链和人才，这样才能竞争得过。不过如果是这样的话，除了品牌是国外的，剩下的都是国产了，就业，纳税这些大头也是我们的了。
![吉利的“双擎卡罗拉”上市了[狗头][狗头][狗头]说的是第5代帝豪i-HEV，](http://image.uczzd.cn/1446890109420535752.jpg?id=0)
吓出冷汗！上海，女司机驾驶着租来的车行驶在路上，座椅突然着火，火苗直冲她腰部以上
吓出冷汗！上海，女司机驾驶着租来的车行驶在路上，座椅突然着火，火苗直冲她腰部以上。她吓得急踩刹车，手忙脚乱扯开安全带往外爬。同伴的头发也被烧焦。消防员赶来一查，竟然在座椅缝隙里扒拉出一个打火机。五月的一天，陈女士和同伴从杭州租了辆车，准备开到上海办事。手续办得挺顺利，她也没多想，拿钥匙就开走了。开到上海松江的时候，马上就要到目的地了，突然，陈女士的主驾驶座椅窜出一团火苗。火焰熊熊燃烧，一直窜到她腰部的位置了！整个车厢像被点着了一样，火苗越来越大，浓烟瞬间布满整个车子。陈女士哪见过这种事，她吓得猛踩刹车，手忙脚乱地打开安全带，推开车门就往外跳。在副驾驶的同伴也吓了一跳，她跑下来了，手里还端着没喝完的饮料。情急之下，她把手里的饮料朝着火泼了过去，心想总比干看着强吧？结果饮料泼上去，火不但没灭，反而窜得更猛了，把她的刘海给燎焦了一片。两个人彻底慌了。等她俩站到车外看，座位底下还在冒着明火，火苗越蹿越高，眼看着就要烧到整个驾驶舱，整个车已经废掉了。为了防止发生爆炸，陈女士冲进路边一家店里求救，同伴在外面急得团团转。就在这时候，一辆快递三轮车经过。同伴赶紧跑上去拦了下来，大喊着让快递小哥帮忙。快递小哥来的刚巧，他从车上抽出一个灭火器，冲过来对着座椅底下就一通猛喷。好在灭火器够给力，几秒钟就把火压下去了。火是灭了，但两个人站在车旁边瑟瑟发抖。她们怕车会复燃，天气已经挺热了，万一再烧起来怎么办？细想之下，陈女士决定报警。消防员到场后，先把车厢里里外外仔细排查了一遍，看看有没有隐患。正在这时，一名消防员蹲下来，扒开主驾驶座椅的缝隙，耐心找了找，竟然在缝隙里找到了一个打火机。这个打火机的塑料外壳已经烧变形。陈女士当时就懵了。她根本不抽烟，同伴也不抽烟，这车还是从出租方提的，提车的时候也没想到要趴下来检查座椅底下。消防员告诉她，起火原因疑似打火机受高温自燃，车座缝隙内的打火机在高温密闭环境中膨胀爆炸，引燃周围可燃物。女子拿着消防员给的告知单，看着眼前这辆已经基本报废的车，想了想刚才的危险情况，一时不知道该找谁理论一下，毕竟打火机又不是她放的。她猜想，这个打火机兴许是之前租这辆车的人留下的，但是出租方并没有细心检查，所以才留了下来。根据《民法典》第1165条，行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。打火机是谁丢的，谁就有过错。但问题是，车上也没有监控，谁也不知道这个打火机是哪个租客掉的。但是，出租方把车交给下一位顾客之前，应对车辆进行安全检查。这辆车的座椅底下卡着一个打火机，说明他们的检查没做到位。在交接车辆时，出租方应当与承租人共同对车辆状况进行检查。如果当时他们当时这样做了，这个打火机早就该被清出来了。《消费者权益保护法》第11条规定，消费者因购买、使用商品或者接受服务受到人身、财产损害的，享有依法获得赔偿的权利。一辆车的座椅底下藏着打火机，显然是不安全的。所以，虽然找不到丢打火机的人，但陈女士完全可以找出租方交涉，让他们进行一定程度的赔偿。想想都觉得后怕，陈女士和同伴当时正巧行驶在不是高速的路段，万一在高速上起火，她猛踩油门，不知道还会造成怎样的后果？这件事也给所有人提了个醒，租车不只是看外观有没有划痕，座椅底下、手套箱、缝隙这些地方也得看一眼。租车之前，最好和工作人员一起把车里的问题确认一遍，该拍照的拍照，该录像的录像，免得事后出问题。
才看到二师兄发的这个导购，我在想非要在牛头标或者雷车之间二选一么？而且一年就才
才看到二师兄发的这个导购，我在想非要在牛头标或者雷车之间二选一么？而且一年就才8000公里，20-30万去买那两台油车我觉得还是贵了。完全可以买同价位的新能源SUV，纯电/插混/增程都可以选，哪怕不论智能化，整车NVH包括动力性能都会更好。我觉得牛头标的产品不是不能买，卡罗拉都到10开了，等汉兰达假如能到18开左右，我觉得会更合适。但有的选的话，还是推荐上新能源。新能源汽车
我不行了
我不行了
