全新理想L8已经上市，共推出Ultra、Livis两款配置，官方指导价分别为36.98万元、42.98万元，限时价35.98万-41.98万，老车主复购能享受额外补贴。换代大变样，取消老款六座布局，全系改为原生大五座，和六座定位的理想L9拉开差距，非常适合看重后排舒适、经常长途自驾的家庭用户。

新车的外观延续理想家族简约风格，封闭式前脸+星环大灯，整车线条圆润大气。车身尺寸5135×2000×1800mm，轴距3045mm，车身很大，侧面姿态舒展稳重，车尾贯穿尾灯辨识度很高，提供多种车漆颜色，Livis版本还有专属双色车身，气场更强。坐进车内，内饰布局简洁清爽，大量软性材质包覆，做工质感细腻，实体按键很少，主要操作集中在中控大屏，车内做了母婴级座舱处理，内饰基本无异味。

改成了大五座，空间优势很突出，前后排都很宽裕，后排腿部余量充足，没有六座车型中间过道的约束。后备箱基础容积可观，日常放行李箱、露营装备轻轻松松。舒适配置是这台车特性，前后排全部配备零重力座椅，带通风、加热和按摩，高配二排还带有电动腿托，长时间坐车不容易累。全系标配车载冰箱，三区独立自动空调，全车电动吸合门，日常家用、长途出行的舒适配置基本拉满，能够很好满足一家人出行需求。

动力搭载第三代1.5T四缸增程器，前后双电机四驱，综合最大功率420kW，零百加速4.8秒，动力响应干脆，不管城市超车还是高速提速都很从容。搭载72.7kWh的5C超充电池，CLTC纯电续航430公里，日常上下班可以当作纯电车开，综合续航1670公里，跑长途不用频繁找充电桩，馈电百公里油耗6.2L，加油就能走，没有续航焦虑，快充10分钟就可以从10%充到80%，补能效率很高 。底盘采用前双叉臂、后五连杆悬架，全系标配双腔空气悬架，Ultra版本带有后轮转向、线控转向，大车也能做到很小转弯半径，小区掉头很灵活；Livis升级800V主动悬架加线控制动，滤震、操控表现进一步提升，经过坑洼路面车身晃动抑制到位，高速行驶车身足够稳。

科技配置丰富，座舱搭载高通8797系列芯片，车机运行流畅，语音交互响应快，多块高清大屏，影音娱乐功能齐全。智驾硬件两个版本拉开差距，Ultra搭载单颗激光雷达，Livis升级四颗激光雷达，算力翻倍，全系标配全场景NOA导航辅助驾驶，高速、城区都可以使用，自动泊车、主动刹车等基础安全功能全部配齐，9气囊也为全车乘客提供完整被动防护 。

花花认为：全新理想L8定位清晰，把大五座空间、舒适配置、增程无焦虑续航作为重要卖点，底盘硬件规格高，智能化水平优秀，很适合经常全家出游、看重乘坐体验的家庭。但也要客观看到，售价并不便宜，如果想要后轮转向、更强的智驾硬件，至少要上Ultra，想要全线控底盘就要直接上顶配。另外大五座虽然舒适，却没有六座，家里经常6人出行的家庭就不太合适。综合产品实力来看，如果你的用车场景以4‑5人出行为主，不想要被续航束缚，这款车值得到店亲身试驾体验。