14亿中国人养不起高速？8年亏空6万亿，美国高速免费却还能盈利。美国的高速随便上，不收费，最后还能盈利，可中国的高速要收费，反而还亏欠，8年时间足足有6万亿的亏空，这到底是怎么一回事呢？

首先美国根本没有免费高速，只是换了个坑收钱， 人家拆掉收费站，把过路费全部塞进燃油税里。不管你跑不跑高速，只要你开车加油，必须掏钱养路。

属于全员强制缴费，普通人根本没得选，所谓的盈利更是笑话，美国公路基金常年赤字，年年靠财政填窟窿，压根不是网传的稳赚不赔。

再讲最核心的差距，完全没有可比性，美国高速主体六七十年前就修完了，早把贷款还清了。现在只需要日常补补路面、修修补补，几乎没压力，等于房贷早就还完了，当然轻松躺平。

反观中国高速，几乎全是近二三十年从零硬砸出来的， 开山、架桥、钻隧道，西部山区一公里造价上亿，建设难度、投入成本，甩美国平原修路十条街。

我们是贷款修路、边用边还债，账面上的6万亿，不是亏掉的钱，是没还清的基建贷款，根本不是运营亏损，完全是被自媒体恶意抹黑。

最没人提的一点，我们是富人路段养穷人路段， 东部车流大、能赚钱的高速，赚的钱全部拿来补贴西部荒山野岭的高速。

那些偏远公路，十年都收不回成本，但国家必须修，为了通物流、稳民生、保边疆。 换做美国私企，亏钱的路直接不修、直接摆烂，根本不会做这种亏本惠民工程。

还有最双标的地方，美国藏税于民，悄悄扣所有人的油钱，没人吐槽； 中国明码标价，谁跑高速谁掏钱，不跑不花钱，反倒被天天骂。

说白了，吐槽中国高速亏损的，要么是不懂装懂，要么是故意带节奏。 所谓“美国免费盈利、中国收费巨亏”，就是彻头彻尾的伪命题。

我们用最短时间，建成全世界最大、最密、最能覆盖偏远地区的高速网，造福的是全体国人。那些无脑吹捧美国、抹黑国内基建的言论，纯属无知又可笑。

信息来源于中新社