【本田要求供应商削减成本，以90亿美元的举措抵御中国竞争】

（路透社）——据内部文件及一位知情人士透露，日本本田（7267.T，在新标签页中打开）计划在未来四年内削减超过90亿美元的成本，并已要求供应商大幅降低价格。

该计划由本报道首次披露，是日本汽车制造商为应对来自中国日益激烈的竞争而争分夺秒采取应对措施的最鲜明例证之一。比亚迪及其他中国电动汽车（EV）制造商正凭借先进的软件和电池技术——以及目前业内最低的价格——在东南亚、拉丁美洲和欧洲抢占了可观的市场份额。

作为全球最大的摩托车制造商，本田正试图扭转其陷入困境的汽车业务。该公司预计，与电动汽车相关的亏损最终将超过120亿美元，这在全球汽车制造商中属于损失最严重的之一，因此目前正将重心转向汽油-电动混合动力车型。今年5月，该公司报告了自上市以来首次年度亏损。

据相关文件及知情人士透露，这家CR-V运动型多功能车（SUV）制造商目前的目标是在2030年前节省1.5万亿日元（94亿美元）。

本报道基于路透社对公司内部文件的审查，以及对两名知情人士的采访。由于相关信息尚未公开，这两名知情人士均拒绝透露身份。

本田一位发言人在书面答复中，拒绝就具体的降本目标或与供应商的磋商细节发表评论。

该发言人表示，这家汽车制造商正与全球供应商合作，以提升竞争力并降低成本，包括通过使用标准化零部件。

——春季会议

据相关文件和知情人士透露，今年春季，本田管理层在宇都宫市的一家会议中心与主要供应商举行了会晤。该市位于东京以北，毗邻本田的研发中心。目前尚不清楚有多少家供应商出席了会议。

其中一位知情人士表示，本田管理层向供应商介绍了该计划，并表示还将寻求从中国供应商处采购更多零部件。知情人士称，随后，每家供应商都收到了针对其自身的降本目标。

文件显示，本田计划在三个关键零部件类别——冲压和锻造部件、电气部件以及与软件定义汽车（SDV）相关的部件——上将成本降低30%。文件称，此举将使日本供应商能够更好地与中国竞争对手抗衡。

文件显示，本田还要求其直接供应商（即“一级”供应商）审查其原材料采购方式，并敦促他们利用来自二级和三级供应商的标准化零部件，以帮助降低成本。

文件显示，本田管理层还要求供应商在可能的情况下，扩大对中国制造零部件的使用。

一位消息人士表示，这些降本目标“极其庞大”，目前尚不清楚能否实现。

另一位知情人士表示，在春季会议之前，本田并未表现出需要大幅削减成本的迹象。该人士补充道，如今形势似乎已“不容拖延”。

周三午盘交易中，本田股价下跌2.5%。本田多家关联供应商的股价也出现下跌，其中座椅制造商TS Tech下跌1.3%，车架制造商H-One下跌2.3%，车身零部件制造商G-Tekt下跌2.0%。

周一，本田和日产表示，双方将联合开发面向软件定义车辆（SDV）的标准化电子控制单元，并计划从2029财年起推出基于该架构的车型。

本田首席执行官三部敏弘于6月成功连任公司董事会成员。此前，他因公司业绩问题面临前高管要求其辞职的压力。

去年，本田和日产终止了合并谈判，该交易原本将缔造全球最大的汽车制造商之一。

除了来自中国的竞争，本田和其他汽车制造商还受到美国总统唐纳德·特朗普征收的进口关税以及劳动力成本上升的挤压。随着汽车日益先进，它们还面临着日益增长的技术研发投资需求，这推高了整个行业的成本。