半年报交卷：零跑是新势力里唯一连续三个半年度盈利的
 
零跑今年上半年又盈利了。
 
半年报盈利381.1亿元、净利润2.1亿元，连续三个半年度盈利——这套成绩单放在2026年的价格战背景下，已经是新势力里独一档的存在。但我反复看了两遍的，是B系列焕新后的表现。
 
7月16日，全新B01和B10同时上市。零跑这次没有绕弯子，直接对着10万级纯电市场长期存在的三个老毛病开刀——续航缩水、配置妥协、智能缺位。怎么解决？四张牌一次性打满：全局800V加3C快充，前排双零重力座椅，超大尺寸AR-HUD，17.3英寸3K中控屏。
 
每张牌单独看可能还好，但全部塞进10万级的车里，味道就完全不一样了。全局800V平台，一年前还是20万级以上车型的专属标签，零跑直接给B系列全系标配。“人无我有，人有我优”这句话很多车企喊过，但B系列是实实在在地做到了。
 
效果也来得很快。上市即上量，直接反映在半年报的数据里：上半年营收创同期历史新高，二季度毛利率环比继续往上走，连续三个半年度盈利落袋为安。B系列在ABCD四大矩阵里卡位年轻消费市场，用销量证明了“好而不贵”这条路不仅能走通，而且能走得很顺。
 
说到底，10万级用户不是不想要好配置，是以前没人认真给过。B系列把这层窗户纸捅破了。
 
对了，9月零跑还会举办年度技术发布会，据说会发布达到行业第一梯队的智能驾驶世界模型。10万级的车已经做到这个份上了，技术的下一步会怎么走？可以关注一下。