越野车必须带大梁吗 看越野圈在吵一个很有意思的问题，越野车是不是必须要有大梁？

传统带大梁的非承载车身抗扭确实强悍，但缺点也很现实，车身重心偏高，城市开舒适性、操控表现会打折扣；普通承载式城市 SUV 坐着舒服好开，极限越野工况又扛不住。

吉利即将发布的全新智能越野技术，带来了全球领先的一体式大梁，算是给出了新解法。把两套结构的优势融合，既有承载式车身的舒适操控，又拥有非承载式车身强悍抗扭能力。遇到越野颠簸、碰撞冲击可以高效分散受力。

搭载“6横7纵8环”一体式笼式车身，高强度钢占比超90%，11根热成型胀管构成隐藏防滚架，包裹A-D柱、侧围、后顶梁。车身强度足足达到普通承载式车型的10倍，抗扭刚性突破40000N·m/deg。再也不用纠结选越野能力还是城市驾乘感受，不用二选一，也能重新定义新能源越野的车身底子~

那么到底硬派越野，是坚守传统大梁，还是更看重实际车身的结构强度呢？来聊聊你们的看法~