乌军硬是逼迫俄罗斯建了一个人工的“世界奇观”，消息称，俄罗斯北部军区已在主要补给路线上建立了1800多公里的反无人机走廊。乌克兰的无人机严重威胁到了俄罗斯后方补给线！而俄罗斯则是发动智慧，在主要补给线道路上，直接加盖了防护网！

这些天，有关俄罗斯北部军区1800多公里无人机防护走廊的消息越传越广，实际上是乌克兰无人机大战背后，一场工程力与成本的对抗。

这种景象放在世界上哪个地方都算稀罕，用钢筋、水泥、纤维网，把大半条补给线整个罩了起来。

说到底，这既是一种无奈之下的防御选择，也是现代战争进入消耗模式后，被迫生出来的“新常态”。

俄罗斯的办法出奇地直接，就是在通往前线、后勤拉货的道路两边一根根往上立金属杆子，再拉上特制的防护网。

从公路上头一路盖过去，宛如人在隧道里穿梭。这不是科幻大片，也不像什么黑科技，其实就是直接物理加道篱笆。

和过去玩电子对抗、信号干扰的路数完全不一样，全靠把障碍物摆在天上阻挡乌克兰的自杀式无人机低飞撞击。

这个念头最早只是在东部战区小范围尝试，最初试验段不过是两公里，结果不到两年，已经从几个州扩展到1800多公里，差不多顶得上一条横贯大半中国的公路。

这条补给线以前要的是畅通无阻，现在优先考虑怎么让头顶永远别松手。被逼成这样，其实就是一个“怕”字闹的。

乌克兰的FPV无人机太便宜，组装得快，飞来就炸，还能实时调整航路。真要用导弹一个个打掉，算下来，每一发防空弹都亏得肉疼，打多了自己都要先被拖垮。

谁都明白，这种消耗战就是成本对拼。乌军只要批量上无人机，把人家后方补给线搅得天翻地覆。

俄罗斯一边要运粮食、油料、弹药，一边头顶冒冷汗。为了不让路上卡车和人员整天提心吊胆，只能抄起最靠谱的办法加防护网。

无人机上一旦卷入网眼，机桨缠上高强尼龙，动力一断，就直接掉地上了。即使高速冲过来，撞上这种专用纤维网，大部分冲击力也分散了，通常砸不着车。

防护网的铺设重点，当然还是在靠近乌克兰的州和主要后勤动脉上。多地出现老百姓经过的公路也开始布防，现在搞得不止军用路线，连一些村镇之间的通道都天天有士兵加杆拉网。

有人觉着走路怪怪的，头顶灰蒙蒙一层，但总好过被无人机盯上，毕竟谁也不想哪天变成新闻里的受害人。

这种笨重的工程，反而成了当下最实际的选择。电子设备再高级，先不说花钱，还要能源、专人维修。

有故障还得盯技术员过来现场修理，而纤维网搭上去，基本就是一次投入，后期检查杆牢不牢、网面破没破，修起来更随手。

工兵队顶多简单培训几天就上岗，铺设速度堪比高速装配线。对消耗战来说，这种看似“原始”的法子效果反倒更杀伐果断。

当然这里头也有博弈。乌军吃亏后，肯定琢磨怎么绕着飞。有想法要贴地钻、有想法要换大机型强行拉扯，甚至还有思路是装射流或者切割工具来搞破坏。

但只要防护网摆在那里，消耗的成本就从俄军一侧倒回到乌军这里。以前一架无人机能换一辆卡车，现在可能三架才成一票，算下来谁划算一目了然。

坦率讲，这种大范围架空防护，过去也不是没人搞过，很多驻防基地做安保，偶尔会拉一段特护网，但像俄罗斯这次这样几十公里、几百公里地连成片，放全世界也是头一份。

防的不再是导弹、飞机，是便宜得快跟玩具差不多的低空飞行器。就连铁路、油罐站、电厂这种点位都在学着搞同类结构，讲究的还是成本和效果能不能压平。

官方公布的数据很难核查，但结合一些外围监控信息，单月乌克兰往俄罗斯腹地投送的无人机确实在千架级别。

不做加法式防御，一条主干道能用的时间越来越短。比起总用导弹，一劳永逸把重点通路罩起来可能才真能省下点钱和精力。

其实如果只看眼下，这条“无人机走廊”还真成了一道特殊风景。

公路原本是用来拉人拉货的，现在等于是给战争加上了大号滤镜。路还在用，人和货能动，但整个氛围就不对劲。

资源越多用到防护、维修和加强上，民生投资就会“挤”出去一部分。俄罗斯搞这种大手笔工程，不是什么荣耀，而恰恰说明战事已经拖到了拼谁更能靠得久的阶段。

大家怎么看呢？

信源：俄工程兵部队在特别军事行动区建立反无人机走廊——俄罗斯卫星通讯社