我本来以为当时这个转让半径只是发布会随便讲一下的事就过了，但没想到今天还在这说这事呢这条微博本身也是营销节奏的一部分，意思就是营销团队觉得这个卖点真的需要不停的强化
轴距更长，转弯半径更小的9X发布会提都不好意思提这事，我记得问界M9也就发布会提了一下他们的这个猫头鹰转向，而这基本都是优化前悬靠更大的前轮转向比实现的比较小的转弯半径。
更别说9X的3电机版还有极氪掉头的功能，利用后轮的轮速差还能再减少一点转弯半径，但发布会也没太提这个事。
一方面就是这个转弯半径只能说还行吧，不算特别小，跟超大角度的后转不是一个量级，只能说日常使用没那么大负担。
另一方面是其他卖点太多了，没必要提这事
真要大力宣传转弯半径，人家都是跟 Polo 比好家伙，这找了半天跟Model Y比是吧附上其他一些国产全尺寸suv的转弯半径数据
大v聊车
