作为老款 G9 车主，3 年开了 15 万公里，平时基本就两个人用，后排的日常使用率其实并不高。所以以前看到新车宣传什么“行政后排”，我通常都没什么感觉，但这次 G9L 的行政中岛，确实把我看心动了。

“百万级体验”先不评价，我更在意的是它真的能改变用车方式。停车充电或者中途休息时，后排不再只是两张没人坐的座椅，而是一个真正舒服的休憩空间；两个人跑长途，换下来的人可以直接去后排好好躺一会儿，不用继续窝在副驾；出差在外，桌板、供电、快充再加上车里的屏幕，处理文件、开视频会议、多屏办公都能实现。

而且它不是那种挂在前排靠背上、离人老远的小桌板，中岛可以自己展开、自动调平，用的时候顺手，不用的时候收起来也不碍事。对我这种一年五万公里、经常把车当成第二个生活空间的人来说，这种配置的意义远比多几匹马力更直接。

最关键的是，G9L 依然是大五座。后排体验上去了，后备箱的大空间还保住了，既能装下一家人的东西，也能在需要的时候变成休息室、办公室甚至小客厅。

本来我一直觉得自己后排用得少，没必要追求这些。现在看完才发现，可能不是后排没有需求，而是以前的后排还不够好用。

老 G9 车主这次是真有点被馋到了。小鹏G9L全球首发智能四电机行政中岛小鹏G9L科技豪华内饰首发小鹏汽车