腾势Z9S预售价格确实是比大家想象的要高一点，但1100公里的纯电续航，实打实全球量产轿车第一，这技术确实炸。

先聊颜值，这车是真的长在审美上。低趴溜背的轿跑姿态，比Z9短了十多公分，更紧凑更利落。晨曦紫那个配色阳光下带细闪，配上黄色刹车卡钳和无框车门，停在路边回头率绝对不低。​​

内饰是环抱式座舱，Nappa皮加麂皮顶，金属按键的阻尼感也够精致，还有副驾那个磁吸面板，放平板、挂眼镜都顺手，细节处挺懂年轻人的。

续航是真的狠，CLTC直接干到1100公里。算上之前的大汉和Z9GT，比亚迪已经三款车续航破千了，这技术储备是真厚。​​

日常通勤基本半个月充一次，跑长途配合闪充，9分钟就能补满，续航焦虑彻底不存在。顶配易三方版本更夸张，1210匹马力，零百2.68秒，这数据放以前就是百万超跑级别，现在三十多万就能拿下。

但实话讲，34.98万这个价，确实比很多人预想的高。我倒觉得挺正常，这车从一开始就不是走量的定位。

它就是腾势拿来秀肌肉的——告诉你我能做出全球续航最长的电车，能做出千匹马力的轿跑，云辇空悬、后轮转向这些底盘配置全系给足，机械素质完全能跟保时捷掰手腕。品牌往上走，总得有款车撑住技术门面，Z9S就是干这个的。

真走量的，还是31.98万的入门版，或者更偏家用的Z9GT。而且按比亚迪的惯例，预售价基本都留了余地，正式上市的时候大概率会往下调一点，或者再加一堆权益。真喜欢的完全可以再等等，不用急着下手。

总得来说，这车贵有贵的道理，技术堆得够足，定位也清晰。它不是卖给所有人的，是卖给那些追求性能、看重技术、想要点不一样的人。你们觉得正式上市价格会降吗？