开着215公里续航的五菱mini电车，从广西来到了黑龙江的哈尔滨市。开了2万公里，车子的电池损耗大吗？

去年，我从广西出发，到达新疆，又从新疆来到黑龙江，从南到北，从西到东，目前已经走了2万公里了。

刚开始出发的时候，车的公里数是4300公里，我在北海市做了首次保养。后来，我到了新疆的克拉玛依市，行驶里程达到了14200多公里，我又做了第二次保养。

这不，现在从新疆来到了黑龙江，行驶里程达到了24300多公里，又到了行驶10000公里保养一次的时刻了。

我联系了当地的五菱4S店，提前问清楚后，就开车来到了店里。

更换齿轮油、添加玻璃水、检测刹车油、检测电机电池等元件、检查轮胎和减震等硬件部分……这一系列下来，价格不贵，也就是146元。

因为之前曾经被钉子扎胎过，所以，这一次我特意查看了四个轮胎。一切完好！值得一提的是，师傅还帮我认真检查了轮胎，清理小石头，服务态度真的满分。

最后，有一个大家都很关心的问题，我跑了这么多地方，五菱宏光mini的电池损耗了多少？电池健康度还有多少？

说实在的，每次大家在直播间和评论区问我的时候，我也有一点疑问。因为，我这一路开车，没有特别明显的感觉到电池有所衰减。基本上，续航的达成率基本都是100%。但也可能是97%？95%？实在是差距太小，我是真的感受不到。

师傅用电脑帮我检测了电池健康度，最终答案是95.67%。也就是说，我跑了24300多公里，电池损耗4.33%。

我上网查了一下，这个损耗应该算是正常的，并且还算是一个很不错的水平。师傅说，这是正常的损耗。对此，我觉得这个数字是能接受的。

毕竟，你用手机，手机电池也是会慢慢损耗的。车子也是一样的道理。

当然，良好的充电习惯和用车方式也很重要。

平时，当车子的电量在20%-80%之间的时候，我都会找地方充电了。很少让车子电量低于20%。因为20%以内是属于深度亏电了，对于电池的损耗会比较大。

（我不喜欢去压榨我的车子，不喜欢压榨最后1%的电量。）

在开车行驶过程中，我的车速基本都在60-80公里每小时，不会太快。同时，我都是尽量减少急刹车、猛踩油门的情况。因为频繁急刹、地板油，大电流放电也会损耗电池。

我觉得，以上我都做得挺好的。但可能还可以更好。例如，多用慢充充电。因为，慢充对于电芯比较有好处。[偷笑]

第三次保养完成，五菱宏光mini又可以陪着着我继续往前走了！[大笑][加油]