东南沿海两条铁路前后仅隔2天投用。厦门远海码头专用线:全国首条“垂直岸线、直达码头”铁路，深入作业区，腹地直通赣鄂川，物流时间缩2-3天，成本降超15%。
穗深城际竹料至新塘南段:长48.2公里、7座站，贯通深圳机场，广深航空枢纽直连，城际通勤大幅压缩。
前者破“最后一公里”，后者补“纵向短板”，绿色提效，双向发力。
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