西安 — 宝鸡、西安 — 渭南昔日精品高速客运线
西安至宝鸡、西安至渭南曾是陕西省内两条标杆高速客运精品线路。2008年12月1日，西安至宝鸡高速客运公司化改造暨双层大巴开通仪式在西安解放门汽车站举办。陕西省内高速班线首次投放双层豪华客运大巴。首批投入10 台青年尼奥普兰双层客车（太空线 13.7 米三轴双层），核定载客 83 座；上下两层配备航空座椅、车载卫生间、多台液晶电视、冷暖空调；标配 ABS、ASR、GPS 实时监控。西安解放门汽车站 ↔ 宝鸡汽车东站，两地每日对开 5 台车，合计 30 班次；运营 6:00—21:00；票价 42.5 元。2010 年初增购8 台安凯HFF6140S07D-1 双层豪华客车作为尼奥普兰双层运力补充，陆续投入西安⇌宝鸡班线，和青年尼奥普兰双层混线运营。
2010 年 8 月 2 日，西安至渭南高速客运班线完成公司化改造，双层豪华安凯大巴正式上线运营，这是继西宝高速之后，陕西省第二条开行双层高速大巴的客运班线。营运首日投入13辆，8月10日前西渭线路上保证18辆双层大巴到位，最终双层大巴数量会增加到22辆。早班发车时间为6：20，末班发车时间为晚上8时，班车间隔为15—20分钟，票价17.5元。
鼎盛时期，两条线路合计投入三轴豪华客车40余台，车辆单价接近 200 万元，全部为当时顶配气囊悬架豪华车型。三轴大巴凭借行驶平稳、空间宽敞的优势深受旅客青睐，是客运站门面线路。

随着西宝高铁、大西高铁相继通车，客流持续分流。高端三轴客车运营成本高、营收下滑，运输企业逐步淘汰这批豪车。如今原版青年尼奥普兰、三轴安凯已全数退出两条干线固定班次。传统高速大巴不复往日盛景，曾经驰骋连霍高速、承载无数旅客记忆的三轴豪华大巴，彻底成为公路客运时代的印记。

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