这张黑白历史照片拍摄于美国达拉斯—沃思堡国际机场（DFW），画面中列车一样的东西叫做Vought Airtrans，可以翻译成“沃特航空转运车”——它是全球最早大规模投入商用的全自动无人驾驶机场旅客捷运系统之一。1974年正式投入运营，服役至2005年。Airtrans采用两节编组运行，在混凝土高架专用轨道上自动驾驶，全程无需驾驶员。这套系统由LTV集团沃特公司（Vought）研发，最初规划伴随达拉斯—沃思堡机场同步建设。机场占地广袤，航站楼之间距离遥远，地面摆渡效率低下，因此需要高架捷运串联各个航站楼、停车场与员工区域。Airtrans系统规模在当时堪称创举：全线总长近30公里，设置33座车站，车辆总数超过70台。系统同时承担三类运输任务：旅客航站楼接驳、机场员工通勤、行李与物资自动化转运，是罕见的客货两用自动捷运系统。车辆采用橡胶轮胎行驶于轨道面，运行平稳，依靠轨道嵌入式感应信号实现自动驾驶。在长达31年运营周期内，Airtrans累计运送旅客超2.5亿人次。但随着时代发展，这套初代自动化捷运系统逐渐暴露短板：行驶速度偏低、系统老旧、维护成本持续攀升。2005年，Airtrans全线停运拆除，由新一代捷运系统Skylink取而代之。照片背景停机坪整齐停放数架美国航空（AA）的喷气式客机，机型为道格拉斯DC-8。美国航空是DFW机场最大基地航司，后期还专门使用Airtrans开辟专属通勤线路。作为轨道交通发展史的标志性样本，Airtrans证明了无人驾驶捷运系统在大型枢纽机场的实用价值，深刻影响后续全球各大机场旅客自动输送系统的设计思路。如今仅有少数车辆作为工业文物保留，这张老照片留存了这套先驱交通系统与喷气民航时代共存的珍贵景象。