L2级智驾新车渗透率已达70.5%，但真正使用过的人不足10%。这是典型的装了不敢用困局，问题不在技术本身，而在信息不对称：车企过去模糊辅助与自动的边界，消费者将L2误解为能放手。7月新国标落地标志着行业从功能堆料进入规则建设阶段，比亚迪、华为相继推出事故兜底政策，保险行业也在探索智驾专属产品。信任不是靠参数表堆出来的，是靠明确的能力边界和责任闭环建立起来的。

智能驾驶信任危机大卫说车大卫实验室