惊了！不止咱们中国人，估计全世界都没料到，美国媒体会给歼-35下这么个定义！美国《国家安全杂志》曾直接用“进化”俩字形容它，还说这战机靠巧妙战术和充足雷达支持，成了F-35的“强劲对手”，逼得美国得赶紧加强加油机、预警机，还得靠潜艇和远程武器撑场面。

美国媒体为中国战机写下“进化”这个词，多少有些出人意料。2025年10月12日，美国《国家安全杂志》网站刊文谈到歼-35，文章并未断言它在所有性能上超过F-35C，却承认一个更现实的问题，只要获得合适战术与空中预警体系支持，这款中国舰载隐身战机就可能成为难以忽视的对手。文章甚至建议美军把航母活动范围向外推，同时加强对加油机、预警机的保护，更多依靠潜艇、电子战和远程武器。

值得注意的是，这篇文章属于媒体评论，并非美国军方的正式结论。可它依然有观察价值，因为作者关注的不是歼-35能飞多快、能挂多少导弹，而是中国航母正在补上曾经最明显的能力缺口。
早期的辽宁舰和山东舰采用滑跃起飞方式，解决的是中国航母从无到有、从岸基飞行走向海上起降的问题。福建舰采用电磁弹射后，任务已经变了。2025年9月，歼-35、歼-15T和空警-600在福建舰上完成首次弹射起飞和阻拦着舰训练，官方确认，国产电磁弹射与阻拦系统已经能够适配多型舰载机，福建舰也初步具备全甲板作业能力。

这组搭配比单独出现一架歼-35更有分量。歼-15T可以承担较大载荷任务，空警-600负责预警探测、目标指示与空中指挥，歼-35则利用隐身优势进入更靠前的位置。三种飞机各干各的活，却又共享信息和作战节奏。美国文章所谓“充足雷达支持”，核心就在这里，预警机在后方看得更远，隐身战机在前方少开雷达、少暴露自己，双方通过数据链完成目标交接。
所以，拿歼-35和F-35C做一场脱离作战环境的纸面较量，意义其实有限。现代舰载航空作战早就不是两架飞机迎头相撞，谁转弯快谁就赢。预警机能否持续值班，甲板能否快速放飞战机，电子干扰下的数据链会不会中断，弹药补充和维修能否跟上，这些看起来不够热闹的环节，往往才决定一支航母编队能打多久。

歼-35A在2024年珠海航展公开亮相时，航空工业方面已经明确介绍，其设计强调单机能力与体系协同并重，并在信息架构阶段考虑同其他装备协同探测、协同作战。这说明歼-35系列的发展方向，并不是造出一架孤零零的“明星战机”，而是让它成为整个作战网络里的隐身节点。
再往后看，福建舰于2025年11月正式入列，甲板上同时出现歼-35、歼-15T和空警-600。随后进行的首次海上实兵训练中，多型舰载机完成多架次弹射起飞和着舰训练，舰机适配、回收流程和甲板保障都接受了进一步检验。走到这一步，歼-35才算真正离开单纯的试验机视角，被放进航母编队的实际运行框架中。

美国媒体把它称作F-35的“强大对手”，并不等于F-35已经失去优势。F-35经过多年部署，软件、武器整合、盟友协同和实战保障经验都很丰富，这些积累不是短期就能追平的。不过，美军自己的压力同样存在。美国政府问责局2026年6月发布报告称，2021至2025财年间，F-35机队任务可用率由67%降至44%，完全任务可用率则由38%降至25%。先进飞机数量很多，不代表任何时候都能拉出去执行完整任务，维护、备件和保障效率同样是战斗力的一部分。

至于美军发展MQ-25无人加油机，不能简单写成“看见歼-35后才匆忙上马”。早在2021年，MQ-25测试机就完成了为F-35C空中加油的试验，它本来就是美国海军延长舰载航空兵作战半径的重要项目。更准确的判断是，歼-35与福建舰形成组合以后，美军原本就在推进的远程化、无人化转型，紧迫性又增加了一层。

网络上有关歼-35雷达反射面积、作战半径和具体载弹量的数字很多，其中不少尚未得到官方证实。与其盯着几个真假难辨的参数，不如看已经公开的事实，它完成了电磁弹射与阻拦着舰，拥有固定翼预警机配合，也已经进入航母编队训练。评价一款舰载机，能不能稳定从甲板上出去、完成任务后安全回来，比一张参数表更可靠。