最近刷懂车帝刷到理想i9的消息，这车终于是要来了。之前就听说明年9月要发布，现在工信部的申报图都出来了，算是板上钉钉了。
先说说尺寸，5225mm的车长、3168mm的轴距，比理想L9还大一圈。轴距直接拉到3米16，比L9多了63mm。这种尺寸在纯电SUV里算得上第一梯队了，第三排空间应该是真能坐人的那种，不像有些七座SUV的第三排纯粹是应急用的。
不过看到这个尺寸我第一反应是：停车又是个麻烦事。之前聊奥迪Q9和小米N90的时候也吐槽过这问题，现在理想i9也是一样，宽度快两米了，标准车位估计够呛。不过好消息是这车配了后轮转向，转弯半径能小不少，地库掉头应该不会太狼狈。
最让我感兴趣的是那个Home版，第二排座椅能180度旋转，跟第三排对着坐，还能加桌板。这玩意儿在MEGA上就玩过，现在搬到SUV里来了。说实话这个功能挺戳我这种家庭用户的，周末带娃出去，停车后跟孩子面对面坐着吃个东西、看看动画片，这种场景想想就挺有画面感。
动力方面是800V平台+5C超充+120度电池，CLTC续航超800km。充电10分钟补能400km，如果理想超充站密度真能铺起来，续航焦虑确实能缓解不少。前后双电机四驱，功率加起来挺猛，不过买这种车的人应该不太在意零百加速。
槽点也得说。这车跟L9的关系有点微妙——L9是增程旗舰，i9是纯电旗舰，价格带大概率重叠在40-50万区间。纯电和增程同价位，配置和体验怎么拉开差距，会不会互相抢客户，这得看理想怎么操作了。另外智驾方面，虽然堆了四颗激光雷达，但理想在纯视觉和端到端这条路上的节奏，跟华为、小鹏比感觉还是慢了半拍。
总的来说，i9这车的产品力确实够硬，空间、补能、座舱玩法都在线。但40-50万的纯电旗舰市场现在竞争已经白热化了，蔚来ES9、问界M9迭代版都在虎视眈眈。能不能成，除了车本身够不够好，还得看理想的超充网络能不能撑起来，以及纯电这条路它到底能走多稳。等9月正式发布再说吧。【来自懂车帝车友圈】