保时捷中国销量半年跌了32%，但利润却涨了33.9%，这说明它并没有被销量拖垮，而是在主动做取舍。

保时捷回应中国市场下滑32%一句“价值优先于销量”，本质就是不愿为了保销量加入价格战。未在中国建厂，也让它可以更灵活地调整全球产能，不必背负本地工厂开工率压力。

不过，坚持高端定位是一回事，产品竞争力又是另一回事。当中国豪华新能源市场越来越由本土品牌主导，保时捷真正要回答的问题不是“要不要降价”，而是消费者为什么还要为保时捷买单。

豪华品牌可以不卷价格，但不能不卷产品。