SP9组别王者之争：奥迪、宝马、保时捷、奔驰四强混战，第七站或定年度走势！
如果NLS是一座金字塔，那么SP9组别就是塔尖，这里聚集了所有GT3规格的厂队猛兽，也是车迷眼里"年度王中王"的诞生地。第七站之前，四家德国豪门的SP9战线已经悄然收紧。
本赛季的缩影出现在更早的分站：在NLS5（24小时资格赛第二回合）中，Scherer Sport PHX车队的16号奥迪R8 LMS GT3 evoII拿下全场第一，印证了奥迪阵营在分站赛里的锐度。但奥迪绝非孤军：宝马有Rowe Racing、保时捷有Manthey、奔驰有GetSpeed，四家在SP9里形成"四人麻将"，谁都不敢松手。
为什么SP9在第七站尤其关键？因为北环对GT3是地狱级考题。近600匹马力要在73个弯里被反复收放，制动系统承受的是连续重刹的炙烤，轮胎在长直道与慢弯之间反复横跳，油耗与进站窗口更考验工程师的算术。任何一台车在第七站掉链子，积分就被对手一口吞下。
更刺激的是"套圈博弈"。SP9赛车速度快，会被慢车反复阻挡，车手在盲弯后遇到慢车的概率极高。这既是风险，也是拉开差距的艺术。第七站若天气多变，SP9的四强格局很可能被重新洗牌：
谁能把"快"和"稳"拧成一股绳，谁就握住年度主动权。
说到底，SP9的看点从来不是某台车有多快，而是四家豪门在同一规则下的性格差异：奥迪的精准、宝马的凶狠、保时捷的均衡、奔驰的爆发。第七站正是这种性格的一次集中摊牌。
你心中的SP9年度王者是谁？奥迪、宝马、保时捷还是奔驰？【来自懂车帝车友圈】