APEC聚焦深圳，绿色相伴共赴山海

2026年APEC林业部长级会议7月27日至28日在深圳举办，这是APEC时隔15年再次在中国举办生态领域的专业会议。
来自亚太21个经济体的林业高层齐聚鹏城，讨论的议题说大也大：森林保护与可持续经营、生态生计双赢、科技创新。
说小也不小，因为亚太地区森林面积占全球一半以上，这片区域的林业政策走向，直接关系到地球的呼吸质量。
很多人对深圳的印像停留在”科技之城""经济速度"，其实这座管理人口超2200万的城市，走了一条很不一样的路。
比如上世纪90年代，深圳硬是把规划中的滨海大道北移了260米，就为了给红树林让路。
一个GDP排全国前列的城市，为几十公顷的红树林改道路规划，如今全球首个”国际红树林中心”已正式落户深圳，国际红树林中心第一届理事会也在这次APEC会议期间同步召开，也算是功不唐捐，天道有偿了。
说回会议本身。绿色相伴共赴山海，这个主题放在今年格外应景。中国的人工林面积已达13亿亩，居世界第一，贡献了约25%的全球新增绿化面积。
这次会议专门设置了科创展区，安排嘉宾参访智慧林业剧场，展示机器人、空间数字系统在森林巡护和灾害处置中的应用。把科技和林业绑在一起讲，这比单纯谈保护要务实得多。
值的一提的是，在会议接待层面也”绿"得很彻底。腾势汽车今年已经成为博鳌亚洲论坛的战略合作伙伴，打破了海外传统豪华品牌长达17年的垄断。
这回APEC会议上，腾势D9同样作为接待用车出现。这款车搭载了第二代刀片电池，纯电续航达800公里，10%充到97%仅需9分钟。
你开一辆纯电MPV去接APEC的部长们，本身就是一种态度表达，连出行这个细节都要用零排放来落地。
从博鳌到APEC，从海南到深圳，腾势D9频繁出现在高规格国际场合并非偶然。这款车连续三年问鼎MPV年度销量冠军，是全球首款累计销量突破30万辆的新能源MPV。
一辆中国品牌的电动MPV，能被国际会议反复选用，说明一个事实：中国新能源汽车的产品力已经开始具备国际场景下的硬通货属性。
不过话说回来，一场林业部长级会议的价值，不在于用了什么车、摆了什么排场，而在于它能不能真正推动一些东西落地。
能改变多少，谁也说不好。但至少在这个七月，深圳用它的红树林、它的科技创新、它的新能源汽车，把鲜活的“绿色中国方案”摆到了21个经济体面前。