在高铁线路越修越密的今天，一个非常反常的现象正在发生，那就是，已经淡出人们生活的长途大巴，又回来了。这两天，临沂至上海百元大巴爆火的消息冲上热搜，折射出的，是当前交通与区域经济中值得关注的深层次问题。
临沂市下的兰陵县，作为蔬菜生产大县，常年大约有20万人在长三角从事蔬菜销售。但是，从兰陵到珠三角，高铁并不方便，而且，还贵。所以，百元大巴，就是老百姓真实且实惠的需求。毕竟，产业链上的人员有高频的流动需求。
这种百元票价的大巴，不但乘坐成本远低于高铁，还提供“门到门”的免费接送服务，精准切中了价格敏感型旅客和携带大量行李商户的痛点。这种“性价比”优势，尚无法被替代。
但是，需要注意的是，这类火爆的民间大巴线路，从运营资质到车辆安全、乘客权益等，都可能存在监管灰色地带。如何平衡市场活力与运输安全，是当地亟待解决的课题。让乘客安全、低成本的出行，才是最佳状态。