从图中可以看出，空气弹簧和减震筒并没有布置在一起，所以可以判断澎程N90采用的是簧筒分离式悬挂。

这样做的好处就是能大幅度释放底盘空间，轮包侵占的车内空间会减少，同时也能为实现纯平地台挪出宝贵的底盘空间。

并且减震筒可以做的更粗更长，侧向支撑性和承重都更好，后期维修成本也低。只是车企需要花更多的成本精力去调教、去优化底盘布局。

雷军介绍小米澎程N90Max