带着汽车行业的认知思维,写了篇近1万字的《人形机器人》拆解帖。
越写,越认定一个判断:今明两年,技术路线收敛后,绝大多数制造业公司和软件公司,都会下场“造人”。
理由其实很简单:人形机器人的硬件门槛和供应链管理难度,远低于汽车,对于互联网公司转型做终端诱惑很大。而对制造业公司来说,不做机器人,未来大概率会成为代工厂。
汽车与手机时代,很多公司,甚至很多地区错过了做终端的机会。机器人时代,大家应该不会再想错过一次。
带着汽车行业的认知思维,写了篇近1万字的《人形机器人》拆解帖。
越写,越认定一个判断:今明两年,技术路线收敛后,绝大多数制造业公司和软件公司,都会下场“造人”。
理由其实很简单:人形机器人的硬件门槛和供应链管理难度,远低于汽车,对于互联网公司转型做终端诱惑很大。而对制造业公司来说,不做机器人,未来大概率会成为代工厂。
汽车与手机时代,很多公司,甚至很多地区错过了做终端的机会。机器人时代,大家应该不会再想错过一次。