全系标配大电池，领克07GT入门款不减配
很多品牌入门版都会在电池上做文章，要么缩容量要么降规格，用低续航拉低起售价吸引眼球，真想买大电池还得加钱上高配。但领克07GT这次不一样，从16.58万的Max版到18.58万的四驱性能版，全系统一搭载28.3kWh的神盾金砖电池，入门车型也能享受到完整的续航体验。

别小看这个统一规格的意义，两驱版纯电能跑200公里，四驱版虽然电机多了耗电高一点，但电池容量一点没缩水，纯电也有170公里。日常通勤三四天充一次完全够用，百公里电费也就几块钱，比油车省太多了。而且全系都是磷酸铁锂电池，安全性有保障，经过挤压、浸水、高温各种严苛测试。

更实在的是后续OTA升级，所有车主都能同步享受到电池管理系统的优化，不会因为是低配就被区别对待。不用为了大电池硬上高配，也不用担心入门版被割韭菜，领克07GT这波操作确实打破了行业潜规则，把续航普惠做到了实处。