今年上半年车市销量跌20.4%，碳酸锂和芯片涨价让单车成本多1.5到2万。大家都在降价，可行业利润率2025年就降到4.1%，2026年还在跌。价格战边际效应归零，企业连投入智能化的钱都快没了，未来更加迷茫。
不少车企半年预亏几十亿，股价腰斩。但鸿蒙智行稳住了，7月17日世界人工智能大会展示ai实景量产成果之际，其技术落地已有明确信号：近日享界G9正式获批北京市l3级自动驾驶道路测试牌照，成为首款获批北京时速120公里l3测试的车型，上半年辅助驾驶里程超42亿公里，活跃用户日均使用超19公里。 尚界合作方上汽成上半年销冠，智界V9上市21天大定超1.8万，问界售后满意度高于预期0.9分，它们不参与恶性价格战，而是聚焦全链路共创。
资本市场用周期股逻辑估值，光降价走不远。消费者更愿意为真实价值买单，问界保值率拿插混第一，NPS排第二。当别人比谁更便宜时，鸿蒙智行在比谁更让用户放心。这种以体验为核心的模式，才能穿越周期赢得未来，而不是在无底线降价里耗尽自己。