咱就说，猛士这牌子，以前在我心里就是军车代名词，硬是真硬，但跟咱普通老百姓过日子好像没啥交集。直到最近全新M817上市，29.99万起，还傍上了华为这条大腿，让我觉得这车有点意思了。它不是那种让你一眼就爱上的“暖男”，更像是个浑身肌肉但非要穿西装的硬汉，有点违和，但又有点帅。
最上头的点，还得是这股“反差萌”。
这车往那一戳，5.1米的车长、棱角分明的线条，自带生人勿近的气场。但坐进车里，好家伙，华为鸿蒙座舱6直接安排，那个据说能探测140米外小障碍物的896线激光雷达，科技感直接拉满。它不是给你堆一堆华而不实的屏幕，而是真把智能驾驶和越野场景揉一块了。比如那个越野NCA，虽然我还没试过在山路上让它自己开，但光是想象一下，在搓板路上能解放双脚，就觉得挺魔幻现实主义的。
槽点也得说，它这“硬汉柔情”的代价有点大。
我看网上不少人吐槽老款是“高价低配”，尤其后排连个通风都不给，三十多万的车舒适配置抠抠搜搜。新款据说改了不少，什么女王副驾、冷暖冰箱都给整上了。但问题是，这些舒适配置和它那过于硬核的悬挂调教，会不会精神分裂？毕竟越野车的底子，再怎么加空气悬架，想做到和理想L7那样的“沙发感”，我觉得够呛。这就好比让施瓦辛格去跳芭蕾，动作可能到位了，但那个味儿总感觉不对。
说到底，M817的野心很大。
它不想只做越野老炮儿的玩具，想拉拢像我这样，平时城里搬砖、周末想去野一下的普通人。它想证明，硬派越野也能玩智能、讲舒适。想法挺好，但最怕的就是两头都想沾，结果两头都不够极致。
对我来说，M817像一个昂贵的“成年乐高”，够酷、够个性，也能装下远方。但要我为这份“全能”掏腰包，我可能还得再想想，毕竟咱的钱也不是大风刮来的。【来自懂车帝车友圈】