2026 F1 比利时站的正赛 44 圈，对电池循环次数是全年最狠的考验。每圈得充放电两次，长直道放电、下坡刹车回收，斯帕的下坡又长又陡，回收功率拉满，但架不住直道耗得也多。算下来每圈刚好卡着电池容量边缘，稍微多踩两脚油门就亏电。我觉得迈凯伦车轻耗电少，这站长距离肯定占便宜，法拉利车重，跑三十圈之后动力就得往下掉。【来自懂车帝车友圈】